Yamaha XTZ 250 Ténéré - 2013 |
Similaridade![]() |
Yamaha MT07 (1XBG) - 2015 |
City Trail | Categoria | Sport Naked |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 1 cilindros | Configuração | 2 cilindros paralelos |
a ar | Arrefecimento | líquida |
249 cm³ (74 mm x 58 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 689 cm³ (80 mm x 68.6 mm) |
OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
EFI Denso - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Ø 38 mm - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
9.8:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
21 hp a 7500 rpm | Potência | 74.8 hp a 9000 rpm |
84.34 cv/litro | Potência específica | 108.56 cv/litro |
2.1 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 6.9 kgf.m a 6500 rpm |
6.33 kg/hp | Relação peso/potência | 2.25 kg/hp |
12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 8.6 Ah |
TCI | Ignição | TCI |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
Berço semi-duplo em aço | Quadro | Backbone em aço |
Telescópica, 220 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm |
Monoamortecedor, 200 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
Disco simples, 250 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 282 mm, 4 pistões +ABS |
Disco simples, 203 mm, 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS |
80/90-21 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
120/80-18 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
2120 mm | Comprimento | 2085 mm |
1370 mm | Altura | 1090 mm |
830 mm | Largura | 745 mm |
1290 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
865 mm | Altura do assento | 805 mm |
270 mm | Vão livre | 140 mm |
133 kg | Peso seco | 168 kg |
30.5 km/l | Consumo médio | 30.5 km/l |
16 L (488 km) | Tanque e autonomia | 14 L (339 km) |
1.5 L | Reservatório de óleo | 3 L |
N/D | Emissão de CO² | 109 g/km |
U$ 3.643 | Preço sugerido em 2013 | U$ 6.990 |
R$ 26.228 | Quanto custaria hoje | R$ 48.018 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
38º ![]() |
Posição no Ranking | 9º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Falha no subchicote do interruptor da ingnição (recall modelos 2016 a 2018) | Defeitos Prováveis | Discos da embreagem podem quebrar / Falhas na ECU ocasionando desligamento do motor em marcha lenta / Fuga de energia da bateria |
Dados atualizados em: 23/Aug/2023 | Dados atualizados em: 22/Sep/2023 |