Yamaha XTZ 250 Ténéré - 2013	Similaridade	Royal Enfield Interceptor 650 (BS4) - 2018
City Trail	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
249 cm³ (74 mm x 58 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	648 cm³ (78 mm x 67.8 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
EFI Denso - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	9.5:1
21 hp a 7500 rpm	Potência	47 hp a 7250 rpm
84.34 cv/litro	Potência específica	72.53 cv/litro
2.1 kgf.m a 6500 rpm	Torque	5.3 kgf.m a 5150 rpm
6.33 kg/hp	Relação peso/potência	4.43 kg/hp
12 V 6 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, 220 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm
Monoamortecedor, 200 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm
Disco simples, 250 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 203 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS
80/90-21	Pneu dianteiro	100/90-18
120/80-18	Pneu traseiro	130/70-18
2120 mm	Comprimento	2119 mm
1370 mm	Altura	1067 mm
830 mm	Largura	789 mm
1290 mm	Entre-eixos	1398 mm
865 mm	Altura do assento	804 mm
270 mm	Vão livre	174 mm
133 kg	Peso seco	208 kg
30.5 km/l	Consumo médio	30.5 km/l
16 L (488 km)	Tanque e autonomia	13.7 L (274 km)
1.5 L	Reservatório de óleo	3.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.643	Preço sugerido em 2013	U$ 5.799
R$ 26.228	Quanto custaria hoje	R$ 36.967
15.6 Fácil	Fator de aquisição	36.9 Moderado
22.3 Média	Complexidade mecânica	33 Alta
103.1 Médio	Aproveitamento mecânico	122.3 Médio
202 Médio	Porte	280 Médio
834 XP	Nível de popularidade	1.147 XP
38º	Posição no Ranking	8º
44.2 Excelente	Custo-Benefício	44.2 Excelente
	Melhor utilização
Falha no subchicote do interruptor da ingnição (recall modelos 2016 a 2018)	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021)
Dados atualizados em: 23/Aug/2023		Dados atualizados em: 15/Aug/2024