Yamaha XTZ 250 Ténéré - 2013	Similaridade	Suzuki GSX-R 600 (L8) - 2018
City Trail	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	4 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
249 cm³ (74 mm x 58 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	599 cm³ (67 mm x 42.5 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
EFI Denso - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 4x - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	12.9:1
21 hp a 7500 rpm	Potência	125 hp a 13500 rpm
84.34 cv/litro	Potência específica	208.68 cv/litro
2.1 kgf.m a 6500 rpm	Torque	7.1 kgf.m a 11500 rpm
6.33 kg/hp	Relação peso/potência	1.29 kg/hp
12 V 6 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica	4 modos de pilotagem
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica, 220 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, 120 mm
Monoamortecedor, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco simples, 250 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões
Disco simples, 203 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 2 pistões
80/90-21	Pneu dianteiro	120/70-ZR-17 58W
120/80-18	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
2120 mm	Comprimento	2030 mm
1370 mm	Altura	1135 mm
830 mm	Largura	710 mm
1290 mm	Entre-eixos	1385 mm
865 mm	Altura do assento	810 mm
270 mm	Vão livre	130 mm
133 kg	Peso seco	161 kg
30.5 km/l	Consumo médio	30.5 km/l
16 L (488 km)	Tanque e autonomia	17 L (394 km)
1.5 L	Reservatório de óleo	3.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.643	Preço sugerido em 2013	U$ 11.299
R$ 26.228	Quanto custaria hoje	R$ 72.027
15.6 Fácil	Fator de aquisição	110.6
22.3 Média	Complexidade mecânica	49.2 Muito alta
103.1 Médio	Aproveitamento mecânico	342.1 Alto
202 Médio	Porte	188 Compacto
819 XP	Nível de popularidade	370 XP
39º	Posição no Ranking	280º
43.7 Excelente	Custo-Benefício	11.4 Mediano
	Melhor utilização
Falha no subchicote do interruptor da ingnição (recall modelos 2016 a 2018)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 23/Aug/2023		Dados atualizados em: 18/Jul/2023