Yamaha XJ6 N Diversion (36B4) - 2011
|
Similaridade  |
Suzuki GS 500 E (EW) - 1998 |
| Sport Naked |
Categoria |
Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
4 cilindros paralelos |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| líquida |
Arrefecimento | a ar |
|
599 cm³ (65.5 mm x 44.5 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
487 cm³ (74 mm x 56.6 mm) |
|
DOHC, 16 válvulas |
Comando de válvulas |
DOHC, 4 válvulas |
| MPFI Mitsubishi-Denso Ø 32 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
2 carburadores Mikuni BST33SS - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 12.2:1 |
Taxa de compressão |
9:1 |
|
77.5 hp a 10000 rpm |
Potência |
47 hp a 9200 rpm |
|
129.38 cv/litro |
Potência específica |
96.51 cv/litro |
|
6.1 kgf.m a 8500 rpm |
Torque |
4.1 kgf.m a 7400 rpm |
|
2.28 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.6 kg/hp |
| 12 V 10 Ah |
Bateria |
12 V 11 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Diamond tubular em aço |
Quadro |
Berço duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 115 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 250 mm, 2 pistões |
| 120/70-17 58W |
Pneu dianteiro |
110/70-17 54H |
| 160/60-17 69W |
Pneu traseiro |
130/70-17 62H |
|
2145 mm |
Comprimento |
2075 mm |
|
1085 mm |
Altura |
1045 mm |
|
780 mm |
Largura |
745 mm |
|
1470 mm |
Entre-eixos |
1410 mm |
|
785 mm |
Altura do assento |
790 mm |
|
135 mm |
Vão livre |
155 mm |
|
177 kg |
Peso seco |
169 kg |
|
18.9 km/l |
Consumo médio |
19.5 km/l |
|
17.3 L (327 km) |
Tanque e autonomia |
17 L (332 km) |
|
3.4 L |
Reservatório de óleo |
2.9 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 6.399 |
Preço original sugerido |
U$ 4.199 |
|
R$ 49.186 |
Quanto custaria hoje |
R$ 41.251 |
70.4 Difícil
|
Fator de aquisição |
34.2 Moderado
|
 46.1 Alta
|
Complexidade mecânica |
 27.5 Média
|
 213.1 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
 145.8 Médio
|
 232 Médio
|
Porte |
206 Médio
|
 919 XP
|
Nível de popularidade |
782 XP
|
53º 
|
Posição no Ranking |
85º
|
 20.5 Bom |
Custo-Benefício |
23.1 Bom |
 |
Melhor utilização |
|
| Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015/2016) / Falhas no chicote principal devido a mal posicionamento (recall modelos 2014/2015) |
Defeitos Prováveis |
Travamento da balança de suspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor |
| Dados atualizados em: 18/Oct/2023 |
|
Dados atualizados em: 18/Jul/2023 |
Honda 
53.914 XP
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38.623 XP
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