
A série GS de motocicletas naked equipadas com motores de 2 cilindros paralelos foi introduzida pela Suzuki em 1976, com a GS 500 E sendo introduzida no mercado mundial em 1989 sob código-modelo EK. Esta primeira geração ficou em produção até o ano 2000 com o código-modelo EY. Conta com semi-guidões e suspensão dianteira regulável. O modelo tem mecânica simples e robusta, sendo versátil para uso urbano e rodoviário
| Categoria | Sport Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 487 cm³ (74 mm x 56.6 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BST33SS - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9:1 | |
| Potência | 47 hp a 9200 rpm | |
| Potência específica | 96.51 cv/litro | |
| Torque | 4.1 kgf.m a 7400 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.6 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 11 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 115 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 310 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 250 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 110/70-17 54H | |
| Pneu traseiro | 130/70-17 62H | |
| Comprimento | 2075 mm | |
| Altura | 1045 mm | |
| Largura | 745 mm | |
| Entre-eixos | 1410 mm | |
| Altura do assento | 790 mm | |
| Vão livre | 155 mm | |
| Peso seco | 169 kg | |
| Consumo médio | 19.5 km/l | |
| Tanque e autonomia | 17 L (332 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.9 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 1998 | U$ 4.199 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 41.251 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 85º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Travamento da balança de suspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor | |
| Dados atualizados em: 18/Jul/2023 | ||