Yamaha XJ6 N Diversion (36B4) - 2011
|
Similaridade  |
Triumph Speed Triple 1050 R - 2013 |
| Sport Naked |
Categoria |
Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
4 cilindros paralelos |
Configuração |
3 cilindros paralelos |
| líquida |
Arrefecimento | líquida |
|
599 cm³ (65.5 mm x 44.5 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm) |
|
DOHC, 16 válvulas |
Comando de válvulas |
DOHC, 12 válvulas |
| MPFI Mitsubishi-Denso Ø 32 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI Keihin - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 12.2:1 |
Taxa de compressão |
12.1:1 |
|
77.5 hp a 10000 rpm |
Potência |
133 hp a 9400 rpm |
|
129.38 cv/litro |
Potência específica |
126.67 cv/litro |
|
6.1 kgf.m a 8500 rpm |
Torque |
11.3 kgf.m a 7750 rpm |
|
2.28 kg/hp |
Relação peso/potência |
1.45 kg/hp |
| 12 V 10 Ah |
Bateria |
12 V 12 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCBI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Diamond tubular em aço |
Quadro |
Dupla trave em alumínio |
| Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm |
Suspensão traseira | Monobraço regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS |
| 120/70-17 58W |
Pneu dianteiro |
120/70-ZR17 |
| 160/60-17 69W |
Pneu traseiro |
190/55-ZR17 |
|
2145 mm |
Comprimento |
2100 mm |
|
1085 mm |
Altura |
1110 mm |
|
780 mm |
Largura |
795 mm |
|
1470 mm |
Entre-eixos |
1435 mm |
|
785 mm |
Altura do assento |
825 mm |
|
135 mm |
Vão livre |
N/D |
|
177 kg |
Peso seco |
193 kg |
|
18.9 km/l |
Consumo médio |
18.9 km/l |
|
17.3 L (327 km) |
Tanque e autonomia |
17.5 L (310 km) |
|
3.4 L |
Reservatório de óleo |
3.8 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
160.5 g/km |
|
U$ 6.399 |
Preço sugerido em 2011 |
U$ 15.999 |
|
R$ 48.180 |
Quanto custaria hoje |
R$ 115.184 |
68.9 Difícil
|
Fator de aquisição |
155
|
 46.1 Alta
|
Complexidade mecânica |
42.7 Alta
|
 213.1 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
271.9 Alto
|
 232 Médio
|
Porte |
266 Médio
|
 841 XP
|
Nível de popularidade |
513 XP
|
35º 
|
Posição no Ranking |
152º 
|
 20.2 Bom |
Custo-Benefício |
 11.1 Mediano |
 |
Melhor utilização |
 |
| Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015/2016) / Falhas no chicote principal devido a mal posicionamento (recall modelos 2014/2015) |
Defeitos Prováveis |
Problemas de queima da bobina de ignição / Freio dianteiro com funcionamento rígido devido a pastilhas de freios Nissin / Problemas elétricos devido a componentes expostos / Desgaste prematuro nos cames hidráulicos dos tensores da corrente de comando / Corrosão prematura em rodas, escapamentos e parafusos |
| Dados atualizados em: 18/Oct/2023 |
|
Dados atualizados em: 16/Sep/2024 |
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