Victory Octane - 2017
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Similaridade![]() |
Indian Scout - 2015 |
Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
líquida | Arrefecimento | líquida |
1179 cm³ (101 mm x 73.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1133 cm³ (99 mm x 73.6 mm) |
DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
MPFI Single Ø 60 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Ø 60 mm - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
10.8:1 | Taxa de compressão | 10.7:1 |
104 hp a 8000 rpm | Potência | 100 hp a 8100 rpm |
88.21 cv/litro | Potência específica | 88.26 cv/litro |
10.5 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 9.9 kgf.m a 5900 rpm |
2.35 kg/hp | Relação peso/potência | 2.44 kg/hp |
12 V | Bateria | 12 V 12 Ah |
TCBI | Ignição | TCI |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Correia | Transmissão secundária | Correia |
Diamond tubular em aço | Quadro | Backbone em alumínio |
Telescópica, Ø 41 mm, 119.3 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm |
Duplo amortecedor regulável, 76.2 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 76 mm |
Disco simples, 298 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 298 mm, 2 pistões |
Disco simples, 298 mm, 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 298 mm, 1 pistão |
130/70-18 63H | Pneu dianteiro | 130/90-16 72H |
160/70-17 76H | Pneu traseiro | 150/80-16 71H |
2286 mm | Comprimento | 2311 mm |
N/D | Altura | 1206 mm |
N/D | Largura | 878 mm |
1578 mm | Entre-eixos | 1562 mm |
658 mm | Altura do assento | 642 mm |
N/D | Vão livre | 135 mm |
244 kg | Peso seco | 244 kg |
17.4 km/l | Consumo médio | 17.4 km/l |
12.9 L (224 km) | Tanque e autonomia | 12.5 L (225 km) |
4.2 L | Reservatório de óleo | 3.8 L |
N/D | Emissão de CO² | N/D |
U$ 10.499 | Preço original sugerido | U$ 10.999 |
R$ 68.659 | Quanto custaria hoje | R$ 75.558 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
531º ![]() |
Posição no Ranking | 311º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
Dados atualizados em: 21/Jun/2023 | Dados atualizados em: 18/Jul/2023 |