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Similaridade |
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A Comet foi originalmente lançada em 2004 como parte da família GT, com seu motor V2 de 249 cm³ desenvolvido em Hamamatsu por ex-engenheiros da Suzuki. A partir de 2008, a versão carenada passou a ser disponibilizada nos mercados asiáticos, europeu e americano, designada GT-R. Em 2010 passou a contar com injeção eletrônica de combustível e atualização no design. Foi produzida no Brasil sob licença como Kasinski Comet GT-R 250. | A Aquila GV 300 S foi lançada em 2021 como substituta da Aquila GV 250 devido às novas normas de emissões. O novo motor agora é arrefecido a líquido e o antigo comando de válvulas duplo foi substituído por um OHC. o estilo clássico e cromado deu lugar a um visual bobber com acabamento em preto fosco. Na ciclística, agora conta com freio traseiro a disco e sistema ABS nas duas rodas | |
| City Racing | Categoria | City Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 249 cm³ (57 mm x 48.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 295.7 cm³ (58 mm x 56 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.2:1 | Taxa de compressão | 10.3:1 |
| 28 hp a 10000 rpm | Potência | 29 hp a 8500 rpm |
| 112.45 cv/litro | Potência específica | 98.07 cv/litro |
| 2.27 kgf.m a 8000 rpm | Torque | 2.6 kgf.m a 6500 rpm |
| 6.11 kg/hp | Relação peso/potência | 5.93 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Monoamortecedor regulável, 44 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável |
| Disco duplo, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 270 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 230 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS |
| 110/70-17 54H | Pneu dianteiro | 120/80-16 |
| 150/70-17 69H | Pneu traseiro | 120/80-15 |
| DIMENSÕES | ||
| 2060 mm | Comprimento | 2080 mm |
| 1125 mm | Altura | 1050 mm |
| 655 mm | Largura | 750 mm |
| 1435 mm | Entre-eixos | 1425 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 710 mm |
| 130 mm | Vão livre | N/D |
| 1.5 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 17 L | Tanque | 12.5 L |
| 171 kg | Peso seco | 172 kg |
| DESEMPENHO | ||
27.6 km/l |
Consumo médio |
29.2 km/l |
469 km |
Autonomia |
365 km |
72 g/km |
Emissão de CO² |
75 g/km |
8.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
9.2 s |
150 km/h |
Velocidade máxima |
130 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.175 | Preço original sugerido | U$ 5.521 |
| R$ 26.815 | Quanto custaria hoje | R$ 32.784 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 238º |
Posição no Ranking | 869º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |