Royal Enfield Himalayan 411 (BS4) - 2017	Similaridade	Royal Enfield Thunderbird 350 (BS4) - 2017
Dual Sport	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
411 cm³ (78 mm x 86 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	346 cm³ (70 mm x 90 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Ucal BS29 Ø 29 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
24.5 hp a 6500 rpm	Potência	19.8 hp a 5250 rpm
59.61 cv/litro	Potência específica	57.23 cv/litro
3.2 kgf.m a 4250 rpm	Torque	2.9 kgf.m a 4000 rpm
7.35 kg/hp	Relação peso/potência	8.64 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 200 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm
Monoamortecedor, 180 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 80 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Tambor, 240 mm,
90/90-21	Pneu dianteiro	90/90-19 52 P
120/90-17	Pneu traseiro	120/80-18 62 P
2190 mm	Comprimento	2060 mm
1360 mm	Altura	1205 mm
840 mm	Largura	790 mm
1465 mm	Entre-eixos	1350 mm
800 mm	Altura do assento	775 mm
220 mm	Vão livre	140 mm
180 kg	Peso seco	171 kg
27.7 km/l	Consumo médio	27.7 km/l
15 L (416 km)	Tanque e autonomia	20 L (846 km)
2 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	50.3 g/km
U$ 3.999	Preço original sugerido	U$ 4.150
R$ 26.152	Quanto custaria hoje	R$ 27.139
15.8 Fácil	Fator de aquisição	13.2 Fácil
22.3 Média	Complexidade mecânica	20.2 Média
81.9 Baixo	Aproveitamento mecânico	73 Baixo
265 Médio	Porte	216 Médio
989 XP	Nível de popularidade	260 XP
22º	Posição no Ranking	408º
63.6 Excelente	Custo-Benefício	34 Excelente
	Melhor utilização
Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Perda de potência e superaquecimento devido a pré-ignição podendo ocasionar a troca do cabeçote (recall modelos até 2021)	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023