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Similaridade |
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A Exiv GD 250 N é uma naked urbana lançada em 2017, sucessora da GT 250 Comet, desenvolvida em conjunta com a variante esportiva urbana GD 250 R. Tem motor monocilíndrico regrigerado a líquido | A Comet 250 foi comercializada no Brasil pela Kasinski sob licença da sul-coreana Hyosung. A primeira geração é equipada com carburador duplo Mikuni, comercializada entre 2005 e 2009, quando foi substituída pela Comet GT 250, esta equipada com sistema de alimentação por injeção eletrônica de combustível. | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 249.4 cm³ (73 mm x 59.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (57 mm x 48.8 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BDS-26 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 10.2:1 |
| 28 hp a 9500 rpm | Potência | 32.5 hp a 10000 rpm |
| 112.27 cv/litro | Potência específica | 130.52 cv/litro |
| 2.45 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 2.16 kgf.m a 7500 rpm |
| 5.11 kg/hp | Relação peso/potência | 5.23 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço duplo em aço |
| Telescópica invertida, Ø 37 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 85 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 230 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 1 pistão |
| 110/70-17 54S | Pneu dianteiro | 110/70-17 54H |
| 150/60-17 66S | Pneu traseiro | 150/70-17 69H |
| DIMENSÕES | ||
| 1955 mm | Comprimento | 2080 mm |
| 1045 mm | Altura | 1120 mm |
| 795 mm | Largura | 780 mm |
| 1360 mm | Entre-eixos | 1455 mm |
| 780 mm | Altura do assento | 795 mm |
| 135 mm | Vão livre | 180 mm |
| N/D | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 11 L | Tanque | 17 L |
| 143 kg | Peso seco | 170 kg |
| DESEMPENHO | ||
35 km/l |
Consumo médio |
26.3 km/l |
385 km |
Autonomia |
447 km |
68 g/km |
Emissão de CO² |
78 g/km |
8.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
9.8 s |
145 km/h |
Velocidade máxima |
145 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.586 | Preço original sugerido | U$ 3.399 |
| R$ 23.032 | Quanto custaria hoje | R$ 27.324 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 431º |
Posição no Ranking | 290º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |