Harley-Davidson Road Glide 107 FLTR - 2020	Similaridade	Harley-Davidson Road King 103 FLHR - 2015
A linha Road Glide foi originalmente introduzida em 1998 para substituir a Tour Glide. O diferencial do modelo dentro da família Touring é a sua carenagem frontal montada no quadro, ao invés do guidão, proporcionando uma pilotagem mais leve e ágil. A partir de 2016 passa a ser equipada com o motor Twin Cam 103 com sistema misto de refrigeração Twin-Cooled a ar, mas com regrigeração líquida nos cabeçotes. Em 2017 recebe o motor Milwaukee-Eight 107 e em 2019 o Milwaukee-Eight 114		A Road King pode ser considerada o modelo básico da família Touring por não contar com carenagem frontal ou top-case como as Electra Glide ou Road Glide. Nesta versão de 2015 traz sistema de iluminação com leds, freios ABS combinados, pneus mais aderentes e motor Twin Cam 103 com melhor distribuição de potência.

Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / líquida	Arrefecimento	a ar
1744 cm³ (100 mm x 111.1 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Delphi - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.7:1
76.1 hp a 4810 rpm	Potência	85.8 hp a 5000 rpm
43.64 cv/litro	Potência específica	50.77 cv/litro
15.35 kgf.m a 3250 rpm	Torque	14.5 kgf.m a 3250 rpm
4.89 kg/hp	Relação peso/potência	4.11 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 30 Ah	Bateria	12 V 30 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 76 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 300 mm 4 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 320 mm 4 pistões
130/60-B19 61H	Pneu dianteiro	130/80-B17 65H
180/55-B18 80H	Pneu traseiro	180/65-B16 81H
DIMENSÕES
2431 mm	Comprimento	2450 mm
1325 mm	Altura	1420 mm
980 mm	Largura	875 mm
1625 mm	Entre-eixos	1625 mm
658 mm	Altura do assento	678 mm
140 mm	Vão livre	135 mm
4.9 L	Reservatório de óleo	3.3 L
22.7 L	Tanque	22.7 L
372 kg	Peso seco	353 kg
DESEMPENHO
19 km/l	Consumo médio	17.8 km/l
431 km	Autonomia	404 km
142 g/km	Emissão de CO²	150 g/km
4.8 s	Aceleração 0-100 km/h	5.2 s
175 km/h	Velocidade máxima	175 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 21.699	Preço original sugerido	U$ 19.649
R$ 132.355	Quanto custaria hoje	R$ 135.726
181.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	136.2
43.4 Alta	Complexidade mecânica	31.9 Média
132.2 Médio	Aproveitamento mecânico	148.9 Médio
583 Gigante	Porte	513 Gigante
2 XP	Nível de popularidade	554 XP
1023º	Posição no Ranking	197º
10.1 Mediano	Custo-Benefício	16.4 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim
Dados atualizados em: 02/Oct/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026