
Kawasaki Z 900 (BKF) - 2018
|
Similaridade |


Triumph Speed Triple 1050 R - 2013 |
| Sport Naked |
Categoria |
Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 4 cilindros paralelos |
Configuração |
3 cilindros paralelos |
| líquida |
Arrefecimento | líquida |
|
948 cm³ (73.4 mm x 56 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm) |
|
DOHC, 16 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 12 válvulas |
| MPFI 4X Ø 36 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI Keihin - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 11.8:1 |
Taxa de compressão |
12.1:1 |
|
125 hp a 9500 rpm |
Potência |
133 hp a 9400 rpm |
|
131.86 cv/litro |
Potência específica |
126.67 cv/litro |
|
10.1 kgf.m a 7700 rpm |
Torque |
11.3 kgf.m a 7750 rpm |
|
1.55 kg/hp |
Relação peso/potência |
1.45 kg/hp |
| 12V 8 Ah |
Bateria |
12 V 12 Ah |
| TCBI |
Ignição |
TCBI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Treliça multitubular em aço |
Quadro |
Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 140 mm |
Suspensão traseira | Monobraço regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 250 mm, 1 pistão +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 58W |
Pneu dianteiro |
120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 73W |
Pneu traseiro |
190/55-ZR17 |
|
2065 mm |
Comprimento |
2100 mm |
|
1065 mm |
Altura |
1110 mm |
|
825 mm |
Largura |
795 mm |
|
1450 mm |
Entre-eixos |
1435 mm |
|
795 mm |
Altura do assento |
825 mm |
|
130 mm |
Vão livre |
N/D |
|
194 kg |
Peso seco |
193 kg |
|
13.9 km/l |
Consumo médio |
17.7 km/l |
|
17 L (236 km) |
Tanque e autonomia |
17.5 L (310 km) |
|
3.3 L |
Reservatório de óleo |
3.8 L |
|
151 g/km |
Emissão de CO² |
160.5 g/km |
|
U$ 8.399 |
Preço original sugerido |
U$ 15.999 |
|
R$ 54.891 |
Quanto custaria hoje |
R$ 117.714 |
79.3 Difícil
|
Fator de aquisição |
158.5
|
46.1 Alta
|
Complexidade mecânica |
42.7 Alta
|
267.8 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
271.9 Alto
|
263 Médio
|
Porte |
266 Médio
|
575 XP
|
Nível de popularidade |
588 XP
|
174º
|
Posição no Ranking |
163º
|
20.7 Bom |
Custo-Benefício |
11.3 Mediano |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Problemas de queima da bobina de ignição / Freio dianteiro com funcionamento rígido devido a pastilhas de freios Nissin / Problemas elétricos devido a componentes expostos / Desgaste prematuro nos cames hidráulicos dos tensores da corrente de comando / Corrosão prematura em rodas, escapamentos e parafusos |
| Dados atualizados em: 11/Oct/2023 |
|
Dados atualizados em: 16/Sep/2024 |