Kawasaki Z 900 RS (DJF) - 2018	Similaridade	Triumph Scrambler 900 - 2022
A Z 900 RS foi lançada em 2018 como uma variante com estilo retrô da Z 900, com a qual compartilha a plataforma mecânica, mas com ajustes no motor da RS, que conta menor taxa de compressão, pico de potência 1000 rpm menor e controle de tração com 2 modos de pilotagem.		A Triumph Scrambler 900, anteriormente denominada Street Scrambler até a transição oficial de nomenclatura realizada pela fabricante britânica Triumph Motorcycles nesse ciclo, é uma motocicleta modern-classic de estilo off-road vintage. Projetada para entregar versatilidade urbana aliada a uma capacidade para incursões em estradas de terra batida, busca atender motociclistas que valorizam a estética clássica dos anos 1960 com tecnologia e segurança contemporâneas. Destaca-se pelo característico sistema de escapamento duplo elevado com protetores térmicos, motor bicilíndrico High Torque de 900 cm³ adaptado às normas Euro 5, posição de pilotagem ereta com guidão largo e roda dianteira de 19 polegadas.

Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
948 cm³ (73.4 mm x 56 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	900 cm³ (84.6 mm x 80 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI 4X Ø 36 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin-Triumph - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.8:1	Taxa de compressão	11:1
109 hp a 8500 rpm	Potência	65 hp a 7250 rpm
114.98 cv/litro	Potência específica	72.22 cv/litro
9.7 kgf.m a 6500 rpm	Torque	8.16 kgf.m a 3250 rpm
1.83 kg/hp	Relação peso/potência	3.12 kg/hp
ELÉTRICA
12V 8 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor, 140 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 120 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	100/90-19
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	150/70-R17
DIMENSÕES
2100 mm	Comprimento	2125 mm
1150 mm	Altura	1180 mm
865 mm	Largura	835 mm
1470 mm	Entre-eixos	1445 mm
800 mm	Altura do assento	790 mm
130 mm	Vão livre	150 mm
3.3 L	Reservatório de óleo	3.8 L
17 L	Tanque	12 L
199 kg	Peso seco	203 kg
DESEMPENHO
18.9 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
321 km	Autonomia	278 km
125 g/km	Emissão de CO²	99 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	4.8 s
225 km/h	Velocidade máxima	170 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 11.199	Preço original sugerido	U$ 11.350
R$ 71.928	Quanto custaria hoje	R$ 65.562
126.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	85.7 Difícil
56.1 Muito alta	Complexidade mecânica	42.1 Alta
234 Alto	Aproveitamento mecânico	144.5 Médio
289 Médio	Porte	285 Médio
468 XP	Nível de popularidade	11 XP
251º	Posição no Ranking	943º
12.4 Mediano	Custo-Benefício	12.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	A curva de saída dos canos de descarga do lado direito passa muito próxima da coxa do condutor e do passageiro. Em trânsito urbano lento ou dias quentes, o calor irradiado pode gerar desconforto
Dados atualizados em: 02/Oct/2026