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Similaridade |
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A W 250 foi lançada em 2017 como uma versão compacta da W 800 e uma evolução da Estrella 250, esta introduzida originalmente em 1992. Seu estilo clássico é inspirado na Kawasaki SG 250 de 1964. | A Janus Phoenix 250 é uma motocicleta aetesanal fabricada sob encomenda de estilo neoclássico / cafe racer produzida em Goshen, Indiana (EUA). Concebida para quem busca a estética elegante dos primórdios do motociclismo dos anos 1920 aliada à simplicidade mecânica moderna, a Phoenix 250 é construída em torno de um chassi tubular em aço soldado manualmente e um característico tanque de combustível esculpido em formato de gota disposto na horizontal. Equipada com um motor monocilíndrico de 229 cm³ a 4 tempos de arquitetura clássica refrigerado a ar e acionado por varetas OHV, destaca-se pelo seu peso extremamente leve (cerca de 121 kg a seco), rodas raiadas de alumínio de 18 polegadas, suspensão dianteira tipo leading-link com amortecedores hidráulicos na traseira. | |
| City Vintage | Categoria | City Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 250 cm³ (66 mm x 73 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 229 cm³ (67 mm x 65 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 2 válvulas |
| EFI Ø 32 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin PZ30 Ø 30 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 17.6 hp a 7500 rpm | Potência | 14 hp a 7000 rpm |
| 70.4 cv/litro | Potência específica | 61.14 cv/litro |
| 1.8 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 1.6 kgf.m a 5500 rpm |
| 8.64 kg/hp | Relação peso/potência | 8.64 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica + Pedal |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Leading Link |
| Duplo amortecedor regulável | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 2 pistões |
| Tambor, 160 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 1 pistão |
| 90/90-18 51P | Pneu dianteiro | 3.00-18 |
| 110/90-17 60P | Pneu traseiro | 3.50-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2075 mm | Comprimento | 2032 mm |
| 1055 mm | Altura | 1041 mm |
| 755 mm | Largura | 787 mm |
| 1410 mm | Entre-eixos | 1346 mm |
| 735 mm | Altura do assento | 787 mm |
| 170 mm | Vão livre | N/D |
| 2 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 13 L | Tanque | 9.2 L |
| 152 kg | Peso seco | 121 kg |
| DESEMPENHO | ||
30 km/l |
Consumo médio |
24.2 km/l |
390 km |
Autonomia |
223 km |
72 g/km |
Emissão de CO² |
58 g/km |
14.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
15.5 s |
125 km/h |
Velocidade máxima |
113 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.400 | Preço original sugerido | U$ 8.800 |
| R$ 34.683 | Quanto custaria hoje | R$ 49.410 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 609º |
Posição no Ranking | 915º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 30/Sep/2026 | |