Triumph Tiger 1200 XCa - 2018 |
Similaridade |
Triumph Bonneville Bobber - 2018 |
Touring Trail | Categoria | Cruiser Trail |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 3 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
líquida | Arrefecimento | líquida |
1215 cm³ (85 mm x 71.4 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1196 cm³ (97.6 mm x 80 mm) |
DOHC, 12 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
11:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
139 hp a 9350 rpm | Potência | 77 hp a 6100 rpm |
114.4 cv/litro | Potência específica | 64.38 cv/litro |
12.4 kgf.m a 7600 rpm | Torque | 10.8 kgf.m a 4000 rpm |
1.78 kg/hp | Relação peso/potência | 2.96 kg/hp |
12 V 11.2 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
TCI | Ignição | TCI |
6 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Suspensão Semiativa |
Eletrônica | 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 190 mm | Suspensão dianteira | Telescópica tipo cartucho, Ø 41 mm, 90 mm |
Monobraço cardã regulável, 193 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 76.9 mm |
Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS |
Disco simples, 282 mm, 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 255 mm, 1 pistão +ABS |
120/70-R19 | Pneu dianteiro | 100/90-19 |
120/70-R17 | Pneu traseiro | 150/80-R17 |
2230 mm | Comprimento | 2235 mm |
1540 mm | Altura | 1025 mm |
930 mm | Largura | 800 mm |
1520 mm | Entre-eixos | 1510 mm |
835 mm | Altura do assento | 690 mm |
N/D | Vão livre | N/D |
248 kg | Peso seco | 228 kg |
19.2 km/l | Consumo médio | 19.2 km/l |
20 L (384 km) | Tanque e autonomia | 9 L (220 km) |
4 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
122 g/km | Emissão de CO² | 98 g/km |
U$ 21.750 | Preço sugerido em 2018 | U$ 13.400 |
R$ 138.649 | Quanto custaria hoje | R$ 85.420 |
208.9 Muito Difícil | Fator de aquisição | 96.7 |
47.7 Alta | Complexidade mecânica | 36.4 Alta |
266.2 Alto | Aproveitamento mecânico | 151.2 Médio |
429 Grande | Porte | 281 Médio |
362 XP | Nível de popularidade | 451 XP |
290º | Posição no Ranking | 205º |
8.7 Ruim | Custo-Benefício | 17.6 Mediano |
Melhor utilização | ||
Falhas no cabeçote do cilindro nos modelos dos primeiros anos com Recall / Caixa chanfrada da transmissão final pode sofrer quebra evidenciada por vazamento de óleo no cubo traseiro | Defeitos Prováveis | Falhas na ECU em algumas unidades |
Dados atualizados em: 26/Apr/2023 | Dados atualizados em: 26/Oct/2023 |