MV Agusta F3 800 R - 2024	Similaridade	MV Agusta F4 750 S - 2002
A linha F3 foi apresentada durante o Salão de Milão de 2010, com design assinado por Adrian Morton e motor projetado por Ezio Mascheroni. Estreou no mercado em 2011 com a versão Serie Oro e em 2012 com a versão standard. o motor 800 passou a ser oferecido a partir de 2013. É uma motocicleta esportiva intermediária, de alta tecnologia e qualidade de acabamento acima da média		A F4 750 S foi lançada em Outubro de 1999 com design assinado por Massimo Tamburini e motor derivado das Ferrari de Formulas de 1990. Um dos destaques é o cambio em cassete, que permite ser desmontado facilmente para configurações das engrenagens em pistas de track day e competições. O modelo F4 750 S é uma versão simplificada da Serie Oro, mas com alumínio no lugar do magnésio e plástico injetado no lugar da fibra de carbono. Foi produzido até 2004, substiuído pela F4 1000 S

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
798 cm³ (79 mm x 54.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749.4 cm³ (73.8 mm x 43.8 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Mikuni-Eldor 2.1 Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Webber-Marelli 1.6M Ø 46 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.3:1	Taxa de compressão	12:1
147 hp a 13000 rpm	Potência	137 hp a 12600 rpm
184.21 cv/litro	Potência específica	182.81 cv/litro
9 kgf.m a 10100 rpm	Torque	8.26 kgf.m a 10500 rpm
1.18 kg/hp	Relação peso/potência	1.39 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8.6 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
8 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em cromo-molibdênio
Telescópica invertida regulável, 125 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 49 mm, 118 mm
Monobraço regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 120 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 6 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 210 mm 4 pistões
120/70-ZR 17 58 W	Pneu dianteiro	120/65-ZR17 56W
180/55-ZR17 73 W	Pneu traseiro	190/50-ZR17 73W
DIMENSÕES
2030 mm	Comprimento	2007 mm
830 mm	Altura	N/D
730 mm	Largura	685 mm
1380 mm	Entre-eixos	1398 mm
830 mm	Altura do assento	790 mm
120 mm	Vão livre	130 mm
3 L	Reservatório de óleo	3.5 L
16.5 L	Tanque	21 L
173 kg	Peso seco	191 kg
DESEMPENHO
16.4 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
271 km	Autonomia	372 km
139 g/km	Emissão de CO²	160 g/km
3 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
240 km/h	Velocidade máxima	280 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 19.398	Preço original sugerido	U$ 18.995
R$ 105.781	Quanto custaria hoje	R$ 171.112
187.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	285.1
56.2 Muito alta	Complexidade mecânica	52.6 Muito alta
341.7 Alto	Aproveitamento mecânico	329.1 Alto
213 Médio	Porte	207 Médio
62 XP	Nível de popularidade	157 XP
802º	Posição no Ranking	634º
6.5 Ruim	Custo-Benefício	4.1 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 28/Aug/2026		Dados atualizados em: 26/Aug/2026