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Similaridade |
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A primeira geração (1979-1986) e segunda geração (2008 -2017) da linha Fat Bob originalmente faziam parte da família Dyna, sempre com um conceito bobber despojado e minimalista. A partir de 2018, a terciera geração passou a fazer parte da família Softail com design totalmente renovado e a adoção do novo motor Milwaukee | O nome Tiger é utilizado pela Triumph desde 1937 em suas scrambler. A Tiger 1200 foi lançada em 2012 designada como Tiger Explorer 1200. A versão XR, conta com rodas de liga-leve e pneus mais adaptados para uso rodoviário | |
| Cruiser Custom | Categoria | Super Crossover |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 3 cilindros paralelos |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 1744.2 cm³ (100 mm x 111.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1215 cm³ (85 mm x 71.4 mm) |
| OHV, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas |
| ESPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 11:1 |
| 87 hp a 5000 rpm | Potência | 139 hp a 9350 rpm |
| 49.88 cv/litro | Potência específica | 114.4 cv/litro |
| 14.9 kgf.m a 3000 rpm | Torque | 12.4 kgf.m a 7600 rpm |
| 3.4 kg/hp | Relação peso/potência | 1.75 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 11.2 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 5 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Correia | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 129.5 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 190 mm |
| Monoamortecedor regulável, 112 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 193 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 292 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS |
| 150/80-16 71H | Pneu dianteiro | 120/70-R19 |
| 180/70-16 77H | Pneu traseiro | 170/60-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2340 mm | Comprimento | 2248 mm |
| 1110 mm | Altura | 1540 mm |
| 960 mm | Largura | 930 mm |
| 1615 mm | Entre-eixos | 1520 mm |
| 710 mm | Altura do assento | 835 mm |
| 120 mm | Vão livre | N/D |
| 4.7 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 13.6 L | Tanque | 20 L |
| 296 kg | Peso seco | 243 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.5 km/l |
Consumo médio |
22.9 km/l |
252 km |
Autonomia |
458 km |
125 g/km |
Emissão de CO² |
122 g/km |
4.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.6 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
215 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 17.599 | Preço original sugerido | U$ 16.500 |
| R$ 113.034 | Quanto custaria hoje | R$ 103.309 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 34º |
Posição no Ranking | 269º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10° C / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões | Defeitos Prováveis | Falhas no cabeçote do cilindro nos modelos dos primeiros anos com Recall / Caixa chanfrada da transmissão final pode sofrer quebra evidenciada por vazamento de óleo no cubo traseiro |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 25/Aug/2026 | |