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Similaridade |
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O X-Town 300 foi apresentado no Salão de Milão de 2015 e começou a ser produzido em 2016 como um scooter de pequena cilindrada e carenagem frontal fixa, para deslocamentos urbanos e pequenas viagens. | A Lambretta X300 SR foi apresentada no final de 2022 e lançada para o ano-modelo 2023. Projetada com o objetivo de redefinir o segmento de scooters neoclássicos de média cilindrada, combina as linhas angulares e o DNA histórico da antiga série "Neo-Streamline" da marca com tecnologia contemporânea. Comercializada com destaque na Europa e no Sudeste Asiático (com forte presença na Tailândia), traz como características marcantes o chassi tubular em aço com cobertura em painéis de aço semi-autoportantes, iluminação full-LED no característico formato diamantado, suspensão dianteira com braço oscilante de duplo amortecedor e o motor LSP (Lambretta Super Performance). | |
| City Scooter | Categoria | City Scooter |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 275.6 cm³ (72.7 mm x 66.4 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 275 cm³ (75 mm x 62.3 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bosch - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.6:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 23.2 hp a 8000 rpm | Potência | 25.1 hp a 8250 rpm |
| 84.18 cv/litro | Potência específica | 91.27 cv/litro |
| 2.3 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 2.5 kgf.m a 6250 rpm |
| 7.8 kg/hp | Relação peso/potência | 5.98 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | CVT, 1 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Caixa de redução final | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Monocoque em aço |
| Telescópica, Ø 37 mm, 109.2 mm | Suspensão dianteira | Monobraço duplo amortecedor regulável, 85 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 99.1 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 70 mm |
| Disco simples, 259 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 220 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 241 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 219 mm 1 pistão +ABS |
| 120/80-14 | Pneu dianteiro | 120/70-12 51L |
| 150/70-13 | Pneu traseiro | 130/70-12 56L |
| DIMENSÕES | ||
| 2255 mm | Comprimento | 1922 mm |
| 1370 mm | Altura | 1125 mm |
| 780 mm | Largura | 741 mm |
| 1545 mm | Entre-eixos | 1370 mm |
| 780 mm | Altura do assento | 790 mm |
| N/D | Vão livre | 125 mm |
| 0.9 L | Reservatório de óleo | 1.3 L |
| 12.5 L | Tanque | 7.5 L |
| 181 kg | Peso seco | 150 kg |
| DESEMPENHO | ||
27.4 km/l |
Consumo médio |
27 km/l |
343 km |
Autonomia |
203 km |
82 g/km |
Emissão de CO² |
86 g/km |
11.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
9.5 s |
130 km/h |
Velocidade máxima |
130 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.149 | Preço original sugerido | U$ 6.200 |
| R$ 25.978 | Quanto custaria hoje | R$ 34.812 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 535º |
Posição no Ranking | 964º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | |
| Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | |