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Similaridade |
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Lançada em 2020, o Medley 125 na versão S se diferencia pelo acabamento em preto fosco, pinças de freio e mola do amortecedor pintadas de vermelho, sistema de conectividade Piaggio MIA, fazendo parte do segmento urbano premium europeu de scooters de rodas altas, posicionando entre o modelo de entrada Liberty e o Beverly 300/400. O Medley 125 S tem foco em deslocamentos diários com alta estabilidade, grande capacidade sob o assento e adequação para carteira de habilitação A1/B. Motor i-get monocilíndrico de 124 cm³ a 4 tempos e 4 válvulas, sistema Start-Stop automático, sistema de freios ABS de canal duplo Bosch e rodas de liga leve assimétricas (16" dianteira / 14" traseira). | ||
| City Scooter | Categoria | City Scooter |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 124.6 cm³ (52.4 mm x 57.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 124 cm³ (52 mm x 58.7 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Magneti Marelli/Piaggio Ø, 28 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.4:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 10.3 hp a 8500 rpm | Potência | 15 hp a 8750 rpm |
| 82.66 cv/litro | Potência específica | 120.97 cv/litro |
| 0.88 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 1.22 kgf.m a 6500 rpm |
| 11.17 kg/hp | Relação peso/potência | 9.07 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 5 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica + Pedal | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | CVT, 1 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Caixa de redução final | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Tubular inferior em aço | Quadro | Berço simples em aço |
| Telescópica, 80 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 33 mm, 88 mm |
| Monoamortecedor, 75 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 76 mm |
| Disco simples, 190 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS |
| 110/70-12 47L | Pneu dianteiro | 100/80-16 |
| 120/70-12 51L | Pneu traseiro | 120/70-14 |
| DIMENSÕES | ||
| 1900 mm | Comprimento | 2020 mm |
| 1130 mm | Altura | 1175 mm |
| 690 mm | Largura | 705 mm |
| 1330 mm | Entre-eixos | 1390 mm |
| 775 mm | Altura do assento | 799 mm |
| 120 mm | Vão livre | 130 mm |
| 0.95 L | Reservatório de óleo | 0.9 L |
| 6.2 L | Tanque | 7 L |
| 115 kg | Peso seco | 136 kg |
| DESEMPENHO | ||
25 km/l |
Consumo médio |
41.6 km/l |
155 km |
Autonomia |
291 km |
60 g/km |
Emissão de CO² |
59 g/km |
| N/D | Aceleração 0-100 km/h | N/D |
95 km/h |
Velocidade máxima |
105 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.800 | Preço original sugerido | U$ 4.200 |
| R$ 17.984 | Quanto custaria hoje | R$ 23.582 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 460º |
Posição no Ranking | 1003º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Lotes iniciais passaram por reprogramação do módulo ECU em concessionária para otimizar o tempo de religa do motor em partidas com o motor frio / Relatos de desconexão intermitente do Bluetooth em smartphones Android mais novos se o aplicativo Piaggio não estiver em segundo plano sem restrições de economia de bateria / As sapatas da embreagem centrífuga requerem limpeza e remoção de poeira do tambor a cada 6.000 km para evitar "trepidação" no momento de arrancada suave |
| Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | ||