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Similaridade |
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A K 1300 GT foi introduzida em Dezembro de 2007 como sucessora da K 1200 LT. Trata-se de uma sport touring topo de linha dotada de equipamentos de segurança e conforto para longas viagens. Foi substituída em 2010 pela K 1600 GT. | A linhagem Pan European foi criada em 1990. Esta versã ST 1300 foi lançada em 2002 para substituir a ST 1100. Na linha de estradeiras da Honda, a Pan European pode ser considerada um meio termo entre a compacta NT 700VA Deauville e a gigante GL 1800 Goldwing. Foi comercializada nos mercados europeu, norte americano e australiano, deixando de ser produzida em 2016 | |
| Sport Touring | Categoria | Sport Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1298 cm³ (80 mm x 64.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1261 cm³ (78 mm x 66 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K - Gasolina | Alimentação / combustível | PGM-FI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 10.8:1 |
| 173 hp a 9250 rpm | Potência | 117 hp a 8000 rpm |
| 133.28 cv/litro | Potência específica | 92.78 cv/litro |
| 14.3 kgf.m a 8250 rpm | Torque | 11.7 kgf.m a 6500 rpm |
| 1.47 kg/hp | Relação peso/potência | 2.47 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 19 Ah | Bateria | 12 V 11 Ah |
| TCI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Estabilidade |
Eletrônica | Controle Eletrônico de Estabilidade |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Hossack/Fior, 115 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 45 mm, 117 mm |
| Monobraço cardã, 135 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 122 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 3 pistões +ABS |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 316 mm 3 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR18 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 170/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2318 mm | Comprimento | 2282 mm |
| 1438 mm | Altura | 1332 mm |
| 965 mm | Largura | 935 mm |
| 1572 mm | Entre-eixos | 1491 mm |
| 820 mm | Altura do assento | 790 mm |
| N/D | Vão livre | 145 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 4.7 L |
| 19 L | Tanque | 29 L |
| 255 kg | Peso seco | 289 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.1 km/l |
Consumo médio |
20.1 km/l |
306 km |
Autonomia |
583 km |
140 g/km |
Emissão de CO² |
155.9 g/km |
3.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
250 km/h |
Velocidade máxima |
225 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 22.595 | Preço original sugerido | U$ 18.230 |
| R$ 174.332 | Quanto custaria hoje | R$ 131.816 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 478º |
Posição no Ranking | 346º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação. | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |