Triumph Rocket III Roadster - 2013	Similaridade	Harley-Davidson Softail Deluxe 103 FLSTN - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Delphi - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.6:1
146 hp a 5750 rpm	Potência	N/D
63.64 cv/litro	Potência específica	N/D
22.54 kgf.m a 2750 rpm	Torque	13.7 kgf.m a 3000 rpm
2.18 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 147 mm
Duplo amortecedor regulável, 105 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 91 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 4 pistões
Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
150/80-R17	Pneu dianteiro	MT90-16 72H
240/50-R16	Pneu traseiro	MU85-B16 77H
2500 mm	Comprimento	2405 mm
1165 mm	Altura	N/D
970 mm	Largura	N/D
1695 mm	Entre-eixos	1638 mm
750 mm	Altura do assento	658 mm
N/D	Vão livre	122 mm
319 kg	Peso seco	315 kg
18.8 km/l	Consumo médio	18.8 km/l
24 L (451 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (338 km)
5.9 L	Reservatório de óleo	3.3 L
202.1 g/km	Emissão de CO²	129.9 g/km
U$ 14.999	Preço original sugerido	U$ 17.149
R$ 107.984	Quanto custaria hoje	R$ 126.292
143 Muito Difícil	Fator de aquisição	117.8
42.1 Alta	Complexidade mecânica	29.7 Média
231.9 Alto	Aproveitamento mecânico	15.6 Baixo
580 Gigante	Porte	0 N/D
295 XP	Nível de popularidade	702 XP
363º	Posição no Ranking	74º
18.3 Mediano	Custo-Benefício	18.6 Mediano
	Melhor utilização
Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final	Defeitos Prováveis	Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor
Dados atualizados em: 13/Apr/2023		Dados atualizados em: 17/Sep/2024