Triumph Rocket III Roadster - 2013	Similaridade	Harley-Davidson Dyna Low Rider 103 FXDL - 2015
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Delphi - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.6:1
146 hp a 5750 rpm	Potência	75.1 hp a 5000 rpm
63.64 cv/litro	Potência específica	44.44 cv/litro
22.54 kgf.m a 2750 rpm	Torque	13.6 kgf.m a 3500 rpm
2.18 kg/hp	Relação peso/potência	3.89 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 49 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 105 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 79 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
150/80-R17	Pneu dianteiro	100/90-B19 57H
240/50-R16	Pneu traseiro	160/70-B17 73V
2500 mm	Comprimento	2345 mm
1165 mm	Altura	1185 mm
970 mm	Largura	905 mm
1695 mm	Entre-eixos	1630 mm
750 mm	Altura do assento	680 mm
N/D	Vão livre	105 mm
319 kg	Peso seco	292 kg
18.8 km/l	Consumo médio	18.8 km/l
24 L (451 km)	Tanque e autonomia	17.8 L (322 km)
5.9 L	Reservatório de óleo	3.3 L
202.1 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 14.999	Preço original sugerido	U$ 15.349
R$ 107.984	Quanto custaria hoje	R$ 105.440
143 Muito Difícil	Fator de aquisição	87.9 Difícil
42.1 Alta	Complexidade mecânica	26.7 Média
231.9 Alto	Aproveitamento mecânico	131.2 Médio
580 Gigante	Porte	421 Grande
296 XP	Nível de popularidade	616 XP
362º	Posição no Ranking	109º
18.3 Mediano	Custo-Benefício	25.1 Bom
	Melhor utilização
Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final	Defeitos Prováveis	Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim
Dados atualizados em: 13/Apr/2023		Dados atualizados em: 17/Sep/2024