Harley-Davidson Softail Deuce 88 FXSTD - 2006	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1450 cm³ (95.25 mm x 101.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.9:1	Taxa de compressão	9.2:1
67 hp a 5200 rpm	Potência	N/D
46.21 cv/litro	Potência específica	N/D
11.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
4.42 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Backbone em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 142.2 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Monoamortecedor, 109.2 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco simples, 292 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 292 mm, 4 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
MH90-21	Pneu dianteiro	MT90-B16
160/70-B17	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2423 mm	Comprimento	2299 mm
1179 mm	Altura	1255 mm
912 mm	Largura	968 mm
1692 mm	Entre-eixos	1638 mm
660 mm	Altura do assento	767 mm
142 mm	Vão livre	124 mm
296 kg	Peso seco	318 kg
20 km/l	Consumo médio	N/D
18.5 L (370 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	2.8 L
116 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 17.580	Preço sugerido em 2006	U$ 17.140
R$ 146.865	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
125.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
27.3 Média	Complexidade mecânica	27 Média
122.3 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
432 Grande	Porte	543 Gigante
323 XP	Nível de popularidade	425 XP
330º	Posição no Ranking	225º
13.2 Mediano	Custo-Benefício	15 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024