Ducati Scrambler Urban Enduro - 2018	Similaridade	BMW G 650 GS - 2013
Sport Vintage	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	líquida
803 cm³ (88 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	652 cm³ (100 mm x 83 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
MPFI Synerject Continental Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Bosch BMS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	11.5:1
73 hp a 8250 rpm	Potência	50 hp a 6500 rpm
90.91 cv/litro	Potência específica	76.69 cv/litro
6.83 kgf.m a 5750 rpm	Torque	6.1 kgf.m a 5000 rpm
2.33 kg/hp	Relação peso/potência	3.5 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Treliça multitubular em aço	Quadro	Dupla trave em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 165 mm
Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
110/80-R18	Pneu dianteiro	110/80-R19
180/55-R17	Pneu traseiro	140/80-R17
2165 mm	Comprimento	2165 mm
1150 mm	Altura	1770 mm
845 mm	Largura	920 mm
1445 mm	Entre-eixos	1477 mm
790 mm	Altura do assento	780 mm
N/D	Vão livre	N/D
170 kg	Peso seco	175 kg
19 km/l	Consumo médio	19 km/l
13.5 L (257 km)	Tanque e autonomia	14 L (381 km)
3.7 L	Reservatório de óleo	2.6 L
N/D	Emissão de CO²	74.2 g/km
U$ 10.495	Preço original sugerido	U$ 7.850
R$ 66.902	Quanto custaria hoje	R$ 56.515
64.4 Difícil	Fator de aquisição	51 Difícil
31.1 Média	Complexidade mecânica	29.8 Média
170.6 Médio	Aproveitamento mecânico	131.6 Médio
246 Médio	Porte	272 Médio
397 XP	Nível de popularidade	724 XP
257º	Posição no Ranking	68º
19.5 Mediano	Custo-Benefício	24.4 Bom
	Melhor utilização
Desengate involuntário de marchas causado por falso neutro / Desgaste prematuro da pintura do motor / Problemas com interruptores de corte do cavalete central (raro)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 03/Oct/2023		Dados atualizados em: 07/Dec/2020