Buell M2 Cyclone Mk1 - 1997	Similaridade	Triumph Rocket III Roadster - 2013
Sport Naked	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
1201.2 cm³ (88.8 mm x 96.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
1 carburador Keihin CV Ø 40 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.7:1
93.5 hp a 6100 rpm	Potência	146 hp a 5750 rpm
77.84 cv/litro	Potência específica	63.64 cv/litro
11.5 kgf.m a 5600 rpm	Torque	22.54 kgf.m a 2750 rpm
2.11 kg/hp	Relação peso/potência	2.18 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 105 mm
Perimetral simples, 340 mm, 6 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 230 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	150/80-R17
170/70-ZR17	Pneu traseiro	240/50-R16
N/D	Comprimento	2500 mm
N/D	Altura	1165 mm
N/D	Largura	970 mm
1410 mm	Entre-eixos	1695 mm
797 mm	Altura do assento	750 mm
N/D	Vão livre	N/D
197 kg	Peso seco	319 kg
16.6 km/l	Consumo médio	16.6 km/l
15 L (249 km)	Tanque e autonomia	24 L (451 km)
2.4 L	Reservatório de óleo	5.9 L
13.9 g/km	Emissão de CO²	202.1 g/km
U$ 9.545	Preço sugerido em 1997	U$ 14.999
R$ 93.910	Quanto custaria hoje	R$ 107.984
77.1 Difícil	Fator de aquisição	143
26.3 Média	Complexidade mecânica	42.1 Alta
182.7 Alto	Aproveitamento mecânico	231.9 Alto
0 N/D	Porte	580 Gigante
128 XP	Nível de popularidade	289 XP
634º	Posição no Ranking	362º
14.5 Mediano	Custo-Benefício	18.3 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final
Dados atualizados em: 24/Sep/2024		Dados atualizados em: 13/Apr/2023