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Similaridade |
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A versão 2019 da 390 Duke conta com 1 hp a mais de potência alcançado com 500 rpm a menos. O torque aumentou em 6%, porém com 250 rpm a menos em relaço à ao modelo 2017. O peso seco por outro lado aumentou em 10 kg. Continua sendo uma referência em agilidade e leveza para motocicletas da categoria | A série 390 Duke foi apresentada em 2012 no Salão de Milão, e suas vendas se iniciaram em 2013. É uma naked compacta com perfil esportivo montada na Índia, nas Filipinas e Argentina. Os modelos 2017 passaram por melhorias como disco de freio de maior diâmetro, lanterna em LED, painel em TFT colorido, manetes de freio e embreagem reguláveis, acelerador ride by wire e tanque de combustível com maior capacidade | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 373.2 cm³ (89 mm x 60 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 373.2 cm³ (89 mm x 60 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| EFI Bosch Ø 46 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.6:1 | Taxa de compressão | 12.6:1 |
| 44 hp a 9000 rpm | Potência | 43 hp a 9500 rpm |
| 117.9 cv/litro | Potência específica | 115.22 cv/litro |
| 3.8 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 3.57 kgf.m a 7250 rpm |
| 3.39 kg/hp | Relação peso/potência | 3.23 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8.4 Ah | Bateria | 12 V 8.4 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Ride By Wire |
Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 142 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm |
| Monoamortecedor regulável, 150 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS |
| 110/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 110/70-ZR17 |
| 150/60-ZR17 | Pneu traseiro | 150/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2002 mm |
| N/D | Altura | 1267 mm |
| N/D | Largura | 873 mm |
| 1357 mm | Entre-eixos | 1367 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 185 mm | Vão livre | 170 mm |
| 1.6 L | Reservatório de óleo | 1.6 L |
| 13.4 L | Tanque | 13.4 L |
| 149 kg | Peso seco | 139 kg |
| DESEMPENHO | ||
28 km/l |
Consumo médio |
21.2 km/l |
375 km |
Autonomia |
284 km |
82 g/km |
Emissão de CO² |
82 g/km |
5.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.3 s |
168 km/h |
Velocidade máxima |
165 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.499 | Preço original sugerido | U$ 5.299 |
| R$ 34.430 | Quanto custaria hoje | R$ 34.890 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 174º |
Posição no Ranking | 169º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |