KTM 390 Duke - 2019	Similaridade	Triumph Scrambler 900 - 2013
City Naked	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	a ar
373.2 cm³ (89 mm x 60 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	865 cm³ (90 mm x 88 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
EFI Bosch Ø 46 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.6:1	Taxa de compressão	9.2:1
44 hp a 9000 rpm	Potência	58 hp a 6800 rpm
117.9 cv/litro	Potência específica	67.05 cv/litro
3.8 kgf.m a 7000 rpm	Torque	6.93 kgf.m a 4750 rpm
3.39 kg/hp	Relação peso/potência	3.64 kg/hp
12 V 8.4 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Ride By Wire	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 142 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 106 mm
Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões
Disco simples, 230 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões
110/70-ZR17	Pneu dianteiro	100/90-19
150/60-ZR17	Pneu traseiro	130/80-17
N/D	Comprimento	2213 mm
N/D	Altura	1202 mm
N/D	Largura	860 mm
1357 mm	Entre-eixos	1500 mm
830 mm	Altura do assento	825 mm
185 mm	Vão livre	N/D
149 kg	Peso seco	211 kg
28 km/l	Consumo médio	28 km/l
13.4 L (375 km)	Tanque e autonomia	16 L (346 km)
1.6 L	Reservatório de óleo	4.5 L
N/D	Emissão de CO²	118.6 g/km
U$ 5.499	Preço original sugerido	U$ 8.799
R$ 34.147	Quanto custaria hoje	R$ 63.348
32.1 Moderado	Fator de aquisição	59.2 Difícil
32.1 Alta	Complexidade mecânica	30.4 Média
164.8 Médio	Aproveitamento mecânico	130.2 Médio
0 N/D	Porte	331 Grande
520 XP	Nível de popularidade	362 XP
154º	Posição no Ranking	299º
28.6 Bom	Custo-Benefício	19.4 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Problemas elétricos devido a corrosão / Vazamento de óleo pelo filtro / Problemas no relé de partida
Dados atualizados em: 05/Sep/2023		Dados atualizados em: 16/Sep/2024