Harley-Davidson XR 1200 X Sportster - 2012
|
Similaridade  |
Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014 |
| Sport Naked |
Categoria |
Dual Sport |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
2 cilindros em V |
Configuração |
1 cilindros |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
644 cm³ (100 mm x 82 mm) |
|
OHV, 4 válvulas |
Comando de válvulas |
OHC, 4 válvulas |
| ESPFI - Gasolina |
Alimentação / combustível |
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 10:1 |
Taxa de compressão |
9.5:1 |
|
91 hp a 7000 rpm |
Potência |
43 hp a 6400 rpm |
|
75.76 cv/litro |
Potência específica |
66.77 cv/litro |
|
10.2 kgf.m a 4000 rpm |
Torque |
5.5 kgf.m a 4600 rpm |
|
2.75 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.42 kg/hp |
| 12 V 12 Ah |
Bateria |
12 V 10 Ah |
| TCI |
Ignição |
CDI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Berço semi-duplo em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, 260 mm |
| Duplo amortecedor regulável |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 260 mm |
| Disco duplo, 292 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco simples, 290 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 260 mm, 1 pistão |
Freio traseiro |
Disco simples, 240 mm, 2 pistões |
| 120/70-ZR18 |
Pneu dianteiro |
90/90-21 54S |
| 180/55-ZR17 |
Pneu traseiro |
120/90-17 64S |
|
2225 mm |
Comprimento |
2255 mm |
|
N/D |
Altura |
N/D |
|
N/D |
Largura |
865 mm |
|
1524 mm |
Entre-eixos |
1490 mm |
|
795 mm |
Altura do assento |
885 mm |
|
150 mm |
Vão livre |
265 mm |
|
250 kg |
Peso seco |
147 kg |
|
18.8 km/l |
Consumo médio |
18.8 km/l |
|
13.2 L (248 km) |
Tanque e autonomia |
14.9 L (310 km) |
|
2.6 L |
Reservatório de óleo |
2.1 L |
|
124.1 g/km |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 11.799 |
Preço sugerido em 2012 |
U$ 6.499 |
|
R$ 86.892 |
Quanto custaria hoje |
R$ 45.717 |
81.2 Difícil
|
Fator de aquisição |
31.3 Moderado
|
 30 Média
|
Complexidade mecânica |
22.9 Média
|
 176.2 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
113.8 Médio
|
 0 N/D
|
Porte |
 254 Médio
|
 609 XP
|
Nível de popularidade |
528 XP
|
109º 
|
Posição no Ranking |
149º 
|
 21.3 Bom |
Custo-Benefício |
 30.9 Excelente |
 |
Melhor utilização |
 |
| Falha das molas de pressão dos discos da embreagem |
Defeitos Prováveis |
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 |
|
Dados atualizados em: 06/Oct/2023 |
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