Harley-Davidson XR 1200 X Sportster - 2012
|
Similaridade  |
Yamaha XJR 1300 C (2PN1) - 2015 |
| Sport Naked |
Categoria |
Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
2 cilindros em V |
Configuração |
4 cilindros paralelos |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
1251 cm³ (79 mm x 63.8 mm) |
|
OHV, 4 válvulas |
Comando de válvulas |
DOHC, 16 válvulas |
| ESPFI - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI Denso/Mikuni ACW34 Ø 34 mm - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 10:1 |
Taxa de compressão |
9.7:1 |
|
91 hp a 7000 rpm |
Potência |
98 hp a 8000 rpm |
|
75.76 cv/litro |
Potência específica |
78.34 cv/litro |
|
10.2 kgf.m a 4000 rpm |
Torque |
11.1 kgf.m a 6000 rpm |
|
2.75 kg/hp |
Relação peso/potência |
2.29 kg/hp |
| 12 V 12 Ah |
Bateria |
12 V 11.2 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Berço semi-duplo em aço |
Quadro |
Berço duplo em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm |
| Duplo amortecedor regulável |
Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás regulável, 110 mm |
| Disco duplo, 292 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 260 mm, 1 pistão |
Freio traseiro |
Disco simples, 267 mm, 1 pistão |
| 120/70-ZR18 |
Pneu dianteiro |
120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 |
Pneu traseiro |
180/55-ZR17 |
|
2225 mm |
Comprimento |
2190 mm |
|
N/D |
Altura |
1120 mm |
|
N/D |
Largura |
820 mm |
|
1524 mm |
Entre-eixos |
1500 mm |
|
795 mm |
Altura do assento |
829 mm |
|
150 mm |
Vão livre |
133 mm |
|
250 kg |
Peso seco |
224 kg |
|
18.8 km/l |
Consumo médio |
11.2 km/l |
|
13.2 L (248 km) |
Tanque e autonomia |
14.5 L (162 km) |
|
2.6 L |
Reservatório de óleo |
3.35 L |
|
124.1 g/km |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 11.799 |
Preço original sugerido |
U$ 8.599 |
|
R$ 88.752 |
Quanto custaria hoje |
R$ 60.440 |
83 Difícil
|
Fator de aquisição |
79.8 Difícil
|
 30 Média
|
Complexidade mecânica |
 42 Alta
|
 176.2 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
 187.1 Alto
|
 0 N/D
|
Porte |
 333 Grande
|
 672 XP
|
Nível de popularidade |
235 XP
|
120º 
|
Posição no Ranking |
481º
|
 21.3 Bom |
Custo-Benefício |
 18.6 Mediano |
 |
Melhor utilização |
|
| Falha das molas de pressão dos discos da embreagem |
Defeitos Prováveis |
Dificuldade em engatar as marchas / Marcha desengatando involuntariamente / Desgaste prematuro do amortecedor traseiro / Motor com tendência a superaquecimento / |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 |
|
Dados atualizados em: 26/Sep/2024 |
Honda 
53.829 XP
Suzuki 
Kawasaki 
BMW 
38.581 XP
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