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Similaridade |
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A XR 1200X é uma releitura das lendárias Sportster XR 750 que disputavam torneios de dirth track na década de 1970. A XR ´ uma super naked equipada com um tradicional motor V2 montado numa ciclística street. Seu motor é recalibrado para funcionar em rotações sensivelmente mais altas, gerando um pouco mais de potência que as Sportster tradicionais. Foi produzida apenas entre 2008 e 2013 | A Buell X1 Lightning foi apresentada no final de 1998 como evolução da S1 Lightning resolvendo alguns problemas de mecânica (melhor arrefecimento do cilindro dianteiro), design (banco mais confortável, pedaleiras normais e filtro de ar mais discreto) de sua antecessora. Entre 1999 e 2002, a Buell produziu 11.228 unidades da X1 Lightning, substituída pela XB12 S Lightning. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) |
| OHV, 4 válvulas | Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| ESPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | DDFI II - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 91 hp a 7000 rpm | Potência | 88 hp a 6300 rpm |
| 75.76 cv/litro | Potência específica | 73.26 cv/litro |
| 10.2 kgf.m a 4000 rpm | Torque | 10.6 kgf.m a 5600 rpm |
| 2.75 kg/hp | Relação peso/potência | 2.27 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 125 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável |
| Duplo amortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 292 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 340 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 260 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR18 | Pneu dianteiro | 120/70-17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 170/60-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2225 mm | Comprimento | N/D |
| 1166 mm | Altura | N/D |
| 930 mm | Largura | N/D |
| 1524 mm | Entre-eixos | N/D |
| 795 mm | Altura do assento | N/D |
| 150 mm | Vão livre | N/D |
| 2.6 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 13.2 L | Tanque | 15.8 L |
| 250 kg | Peso seco | 200 kg |
| DESEMPENHO | ||
 18.8 km/l |
Consumo médio | N/D |
|
248 km |
Autonomia |
0 km |
 124.1 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
|
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
|
200 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.799 | Preço original sugerido | U$ 10.599 |
| R$ 87.222 | Quanto custaria hoje | R$ 100.617 |
89.9 Difícil
|
Fator de aquisição | 
116.1
|
 33 Alta
|
Complexidade mecânica | 36.2 Alta
|
 176.2 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 171.6 Médio
|
 411 Grande
|
Porte |  0 N/D
|
 693 XP
|
Nível de popularidade | 130 XP
|
129º 
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Posição no Ranking | 667º
|
 20.1 Bom |
Custo-Benefício |  10.5 Mediano |
 |
Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Falha das molas de pressão dos discos da embreagem | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Sep/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
59.643 XP
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40.320 XP
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