BMW K 1600 GTL - 2013	Similaridade	Kahena LJ-16 - 1990
A BMW apresentou a K 1600 GTL durante o Intemot em Outubro de 2010, sendo colocada no mercado das super touring em 2011. Sucedeu à K 1300 GT como topo de linha da fabricante alemã. O motor de 6 cilindros em linha é derivado da Concept 6 de 2009, com alterações para entrar em produção. A primeira geração K48 foi produzida entre 2010 e 2016.		A Kahena LJ-16 foi lançada em 1990 pela fabricante brasileira Kahena. Projetada por Richard Joseph e sua equipe com o objetivo de oferecer uma motocicleta pesada de turismo (touring/cruiser) de alto padrão e fabricação nacional para suprir o mercado brasileiro fechado às importações. Comercializada predominantemente no Brasil, destacou-se pelo uso de um motor boxer de origem Volkswagen refrigerado a ar e pela transmissão por eixo cardã. Sua produção foi encerrada em meados de 1997 em decorrência da reabertura das importações no Brasil nos anos 90, que trouxe concorrência direta de modelos estrangeiros consagrados.

Super Touring	Categoria	Super Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
6 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros boxer
líquida	Arrefecimento	a ar
1649 cm³ (72 mm x 67.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (85.5 mm x 69 mm)
DOHC, 24 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
MPFI Bosch BMS-X - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Solex-Brosol H32/34 PDSI Ø32 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.2:1	Taxa de compressão	7.5:1
160 hp a 7750 rpm	Potência	65 hp a 4600 rpm
97.03 cv/litro	Potência específica	41.04 cv/litro
17.8 kgf.m a 5250 rpm	Torque	12 kgf.m a 3000 rpm
2.01 kg/hp	Relação peso/potência	4.31 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 19 Ah	Bateria	12 V 36 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas + ré
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Hossack/Fior, 125 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm
Monobraço cardã regulável, 135 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 110 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 320 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 270 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	100/90-R19
190/55-ZR17	Pneu traseiro	130/90-R16
DIMENSÕES
2489 mm	Comprimento	2380 mm
1465 mm	Altura	1250 mm
1000 mm	Largura	890 mm
1680 mm	Entre-eixos	1620 mm
750 mm	Altura do assento	760 mm
N/D	Vão livre	150 mm
4.5 L	Reservatório de óleo	3.5 L
26.5 L	Tanque	24 L
321 kg	Peso seco	280 kg
DESEMPENHO
17.9 km/l	Consumo médio	14 km/l
474 km	Autonomia	336 km
106.7 g/km	Emissão de CO²	165 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	8.5 s
250 km/h	Velocidade máxima	160 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 23.650	Preço original sugerido	U$ 15.000
R$ 171.007	Quanto custaria hoje	R$ 164.211
383.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	227.9
70.7 Muito alta	Complexidade mecânica	43.8 Alta
275.3 Alto	Aproveitamento mecânico	115.2 Médio
599 Gigante	Porte	451 Grande
229 XP	Nível de popularidade	4 XP
501º	Posição no Ranking	984º
5.5 Ruim	Custo-Benefício	6.5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Aquecimento excessivo do motor a ar carenado / Trincas eventuais nas fixações de carenagem e suporte de exaustão / Pedal de marcha e manete de embreagem de origem automotivo excessivamente pesados
Dados atualizados em: 02/Oct/2026