|
Similaridade |
|
A primeira geração (K27) da R 1200 R foi fabricada entre 2005 e 2010 como uma naked de porte médio-grande. Além do design avançado, conta com muitos recursos eletrônicos, todos ausentes em sua antecessora, a R 1150 R. | A VR6 Black Edition foi projetada pelo designer industrial alemão Peter Naumann, a lançando no Salão de Milão de 2015 como modelo 2016. A variante Black Edition monoposto com perfil café racer é uma edição limitada a apenas 33 unidades produzidas. Os diferenciais em relação à versão Classic são componentes fabricados em fibra de carbono como o subchassi traseiro, carcaça do farol, para-lamas e tampas de proteção. Todo o sistema de escapamento 6-em-2 em aço inox, tampas do motor e rodas receberam tratamento anodizado-cerâmico preto escuro. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros boxer | Configuração | 6 cilindros VR |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1218 cm³ (68.2 mm x 55.4 mm) |
| OHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | Triplo comando, 18 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K - Gasolina | Alimentação / combustível | MPSFI Horex KTS-BING Ø 42 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Turbocompressor radial Rotrex C-Series |
| 12:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 109 hp a 7500 rpm | Potência | 167.7 hp a 8500 rpm |
| 93.16 cv/litro | Potência específica | 137.68 cv/litro |
| 11.7 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 14 kgf.m a 7000 rpm |
| 1.86 kg/hp | Relação peso/potência | 1.29 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Monodisco a seco / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla seção tubular em aço | Quadro | Perimetral em alumínio e fibra de carbono |
| Saxon-Motodd, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monobraço cardã, 140 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 264 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2145 mm | Comprimento | 2120 mm |
| 1285 mm | Altura | 1150 mm |
| 845 mm | Largura | 810 mm |
| 1495 mm | Entre-eixos | 1475 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 800 mm |
| N/D | Vão livre | 140 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 4.2 L |
| 18 L | Tanque | 17 L |
| 203 kg | Peso seco | 216 kg |
| DESEMPENHO | ||
 21.2 km/l |
Consumo médio |
14.7 km/l |
|
382 km |
Autonomia |
250 km |
 95.1 g/km |
Emissão de CO² |
155 g/km |
|
3.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
|
215 km/h |
Velocidade máxima |
250 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.075 | Preço original sugerido | U$ 75.000 |
| R$ 116.311 | Quanto custaria hoje | R$ 505.946 |
178.4 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
1090.4
|
 48.7 Muito alta
|
Complexidade mecânica | 67.7 Muito alta
|
 214.4 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 320.6 Alto
|
 294 Médio
|
Porte | 297 Médio
|
 443 XP
|
Nível de popularidade | 7 XP
|
275º 
|
Posição no Ranking | 961º
|
 9.5 Ruim |
Custo-Benefício | 1.4 Ruim |
  |
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | ||
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
59.641 XP
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
Japão 
Estado Unidos 
40.309 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Busca