
A Kahena LJ-16 foi lançada em 1990 pela fabricante brasileira Kahena. Projetada por Richard Joseph e sua equipe com o objetivo de oferecer uma motocicleta pesada de turismo (touring/cruiser) de alto padrão e fabricação nacional para suprir o mercado brasileiro fechado às importações. Comercializada predominantemente no Brasil, destacou-se pelo uso de um motor boxer de origem Volkswagen refrigerado a ar e pela transmissão por eixo cardã. Sua produção foi encerrada em meados de 1997 em decorrência da reabertura das importações no Brasil nos anos 90, que trouxe concorrência direta de modelos estrangeiros consagrados.
| Categoria | Super Touring | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 4 cilindros boxer | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1584 cm³ (85.5 mm x 69 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Solex-Brosol H32/34 PDSI Ø32 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 7.5:1 | |
| Potência | 65 hp a 4600 rpm | |
| Potência específica | 41.04 cv/litro | |
| Torque | 12 kgf.m a 3000 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.31 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 36 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 4 marchas + ré | |
| Embreagem | Monodisco a seco | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 110 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 290 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 270 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 100/90-R19 | |
| Pneu traseiro | 130/90-R16 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2380 mm | |
| Altura | 1250 mm | |
| Largura | 890 mm | |
| Entre-eixos | 1620 mm | |
| Altura do assento | 760 mm | |
| Vão livre | 150 mm | |
| Reservatório de óleo | 3.5 L | |
| Peso seco | 280 kg | |
| Tanque | 24 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
14 km/l ![]() |
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| Autonomia | 336 km | |
| Emissão de CO² |
165 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
8.5 s |
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| Velocidade máxima |
160 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1990 | U$ 15.000 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 164.211 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 985º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Aquecimento excessivo do motor a ar carenado / Trincas eventuais nas fixações de carenagem e suporte de exaustão / Pedal de marcha e manete de embreagem de origem automotivo excessivamente pesados | |