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Similaridade |
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A KTM 660 Rallye foi especialmente projetada para disputar competições de rallye entre 2003 e 2006. Conta com susupensões especiais WP, computadores de navegação, suporte para mapas e um motor forte | A linha 690 Enduro foi introduzida em 2008, com a variante 690 Enduro R lançada em 2009 como uma versão com maior capacidade off-road. Seu projeto serve de base para modelos comercializados pela sueca Husqvarna e pela espanhola Gas Gas. O modelo 2020 faz parte da segunda geração com várias alterações estéticas além do aumento volumétrico do motor de 690 cm³ para 693 cm³ e taxa de compressão de 12,5:1 para 12,7:1 e potência de 68 hp para 74 hp. | |
| Off-Road Enduro | Categoria | Off-Road Enduro |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 653.7 cm³ (102 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 693 cm³ (105 mm x 80 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Keihin FCR Ø 41 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Keihin EMS Ø 50 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 12.7:1 |
| 65.2 hp a 7500 rpm | Potência | 74 hp a 8000 rpm |
| 99.74 cv/litro | Potência específica | 106.78 cv/litro |
| 7 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 7.5 kgf.m a 6500 rpm |
| 2.48 kg/hp | Relação peso/potência | 1.78 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12 V 8.6 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica + Pedal | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 2 modos de pilotagem Quick Shift Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço simples em aço | Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 295 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 249 mm |
| Monoamortecedor regulável, 320 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 249 mm |
| Disco simples, 320 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS |
| 90/90-21 | Pneu dianteiro | 90/90-21 |
| 140/90-18 | Pneu traseiro | 140/80-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2210 mm | Comprimento | N/D |
| 1430 mm | Altura | 249 mm |
| 830 mm | Largura | 249 mm |
| 1510 mm | Entre-eixos | 1501 mm |
| 980 mm | Altura do assento | 909 mm |
| 320 mm | Vão livre | 270 mm |
| 2.1 L | Reservatório de óleo | 1.7 L |
| 55 L | Tanque | 13.6 L |
| 162 kg | Peso seco | 132 kg |
| DESEMPENHO | ||
13.5 km/l |
Consumo médio |
25.4 km/l |
743 km |
Autonomia |
345 km |
| N/D | Emissão de CO² |
96 g/km |
4.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 25.000 | Preço original sugerido | U$ 11.899 |
| R$ 221.167 | Quanto custaria hoje | R$ 72.579 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 733º |
Posição no Ranking | 918º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falhas em segmentos do painel LCD / Falsos neutros durante trocas de marcha / Quebra dos balancins das válvulas em altas quilometragens e/ou alto estresse |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |