
Royal Enfield Scrambler Trials 500 EFI (BS4) - 2012
|
Similaridade |


Kawasaki W 800 (ADF) - 2013 |
| City Trail |
Categoria |
Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 1 cilindros |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
499 cm³ (84 mm x 90 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
773 cm³ (77 mm x 83 mm) |
|
OHV, 2 válvulas |
 Comando de válvulas |
OHC, 8 válvulas |
| EFI Keihin
- Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI 2X Keihin TTK34 Ø 34 mm - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 8.5:1 |
Taxa de compressão |
8.4:1 |
|
27.2 hp a 5250 rpm |
Potência |
48 hp a 6500 rpm |
|
54.51 cv/litro |
Potência específica |
62.1 cv/litro |
|
4.2 kgf.m a 4000 rpm |
Torque |
6.1 kgf.m a 2500 rpm |
|
6.4 kg/hp |
Relação peso/potência |
4.23 kg/hp |
| 12 V 14 Ah |
Bateria |
12V 10 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Diamond tubular em aço |
Quadro |
Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, 130 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 39 mm, 130 mm |
| Duplo amortecedor a gás, 80 mm |
Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 106 mm |
| Disco simples, 280 mm, 2 pistões |
Freio dianteiro |
Disco simples, 300 mm, 2 pistões |
| Tambor, 153 mm, |
Freio traseiro |
Tambor, 160 mm, |
| 90/90-19 |
Pneu dianteiro |
100/90-19 57H |
| 100/90-19 |
Pneu traseiro |
130/80-18 66H |
|
2160 mm |
Comprimento |
2190 mm |
|
1350 mm |
Altura |
1075 mm |
|
800 mm |
Largura |
790 mm |
|
1370 mm |
Entre-eixos |
1465 mm |
|
800 mm |
Altura do assento |
790 mm |
|
N/D |
Vão livre |
125 mm |
|
174 kg |
Peso seco |
203 kg |
|
23.2 km/l |
Consumo médio |
17.7 km/l |
|
13.5 L (313 km) |
Tanque e autonomia |
14 L (248 km) |
|
2.5 L |
Reservatório de óleo |
3 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
90.9 g/km |
|
U$ 5.501 |
Preço original sugerido |
U$ 6.899 |
|
R$ 41.379 |
Quanto custaria hoje |
R$ 50.760 |
23.7 Moderado
|
Fator de aquisição |
44.7 Moderado
|
19.7 Média
|
Complexidade mecânica |
28.7 Média
|
81.2 Baixo
|
Aproveitamento mecânico |
113.6 Médio
|
241 Médio
|
Porte |
277 Médio
|
146 XP
|
Nível de popularidade |
344 XP
|
640º
|
Posição no Ranking |
357º
|
19.9 Mediano |
Custo-Benefício |
21.7 Bom |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Sem dados |
| Dados atualizados em: 15/Apr/2025 |
|
Dados atualizados em: 11/Oct/2023 |