
A Scrambler Trials foi um modelo fabricado entre 2009 e 2014 baseado na Bullet 500 EFI. O modelo conta com escapamento alto, guidão com geometria trail, pneus off-road mais estreitos e number plate. O modelo só esteve disponível no mercado norte-americano
| Categoria | City Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 499 cm³ (84 mm x 90 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Keihin - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 8.5:1 | |
| Potência | 27.2 hp a 5250 rpm | |
| Potência específica | 54.51 cv/litro | |
| Torque | 4.2 kgf.m a 4000 rpm | |
| Relação peso/potência | 6.4 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Diamond tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, 130 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás, 80 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 280 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Tambor, 153 mm, | |
| Pneu dianteiro | 90/90-19 | |
| Pneu traseiro | 100/90-19 | |
| Comprimento | 2160 mm | |
| Altura | 1350 mm | |
| Largura | 800 mm | |
| Entre-eixos | 1370 mm | |
| Altura do assento | 800 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 174 kg | |
| Consumo médio | 23.2 km/l | |
| Tanque e autonomia | 13.5 L (313 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.5 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2012 | U$ 5.501 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 41.379 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 640º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 15/Apr/2025 | ||