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Similaridade |
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A ETX 350 foi lançada em 1985 como uma dual puspose com bom acabamento, suspensões Marzocchi e ignição eletrônica Denso. Foi descontinuada em logo 1987, substituída pela ETX 600 | A XLX 350 R foi produzida no Brasil apenas nos anos de 1987 e 1991 com 40.436 unidades, substituída pela NX 350 Sahara que herdou sua plataforma mecânica, porém com partida elétrica. | |
| Dual Sport | Categoria | Dual Sport |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 349.2 cm³ (79.5 mm x 70.4 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 339 cm³ (84 mm x 61.3 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Dell'Orto PHF35GS - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin Ø 34 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.6:1 | Taxa de compressão | 8.9:1 |
| 26 hp a 7500 rpm | Potência | 30 hp a 7500 rpm |
| 74.46 cv/litro | Potência específica | 88.5 cv/litro |
| 2.9 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 3 kgf.m a 6500 rpm |
| 5.19 kg/hp | Relação peso/potência | 4.5 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 3 Ah |
| CDI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Pedal |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, 240 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 215 mm |
| Monoamortecedor, 220 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 190 mm |
| Disco simples, 260 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 256 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, 130 mm |
| 90/90-21 | Pneu dianteiro | 3.00 x 21 |
| 130/80-17 | Pneu traseiro | 4.60 x 17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2085 mm |
| N/D | Altura | 1200 mm |
| N/D | Largura | 855 mm |
| 1481 mm | Entre-eixos | 1385 mm |
| N/D | Altura do assento | 860 mm |
| N/D | Vão livre | N/D |
| N/D | Reservatório de óleo | 2 L |
| 14 L | Tanque | 14 L |
| 135 kg | Peso seco | 135 kg |
| DESEMPENHO | ||
25 km/l |
Consumo médio |
27.5 km/l |
350 km |
Autonomia |
385 km |
90 g/km |
Emissão de CO² |
102 g/km |
8.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
8.5 s |
135 km/h |
Velocidade máxima |
145 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 1.800 | Preço original sugerido | U$ 3.750 |
| R$ 21.160 | Quanto custaria hoje | R$ 41.659 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 694º |
Posição no Ranking | 30º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Quebra da mola do pedal de partida / Vazamento de óleo na junta do cilindro / Descompressor da partida perde regulagem |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 30/Sep/2026 | |