|
|
Similaridade |
|
A Brutale 750 Serie Oro é uma edição limitada a 300 unidades. O modelo conta com quadro em alumínio e magnésio, carenagens em fibra de carbono e peso reduzido em 6 kg, além de freios e suspensões mais sofisticados | A Dragster 800 RR SCS foi introduzida em 2022 com a inclusão o sistema de embreagem inteligente SCS que funciona de modo manual ou automático, onde o piloto pode acionar ou não o manete de embreagem para realizar as trocas de marchas | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 3 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 749.4 cm³ (73.8 mm x 43.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 798 cm³ (79 mm x 54.3 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas |
| MPFI Webber-Marelli 1.6M - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Eldor-Mikuni NEMO MVICS 2.1 Ø 50 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 13.3:1 |
| 127 hp a 12500 rpm | Potência | 140 hp a 12300 rpm |
| 169.47 cv/litro | Potência específica | 175.44 cv/litro |
| 7.89 kgf.m a 10500 rpm | Torque | 8.87 kgf.m a 10250 rpm |
| 1.46 kg/hp | Relação peso/potência | 1.25 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 8.5 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
|
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em alumínio e magnésio | Quadro | Treliça multitubular em aço e alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 49 mm, 128 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm |
| Monobraço regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 125 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 210 mm 4 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS |
| 120/65-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 190/50-ZR17 | Pneu traseiro | 200/55-ZR17 78W |
| DIMENSÕES | ||
| 2020 mm | Comprimento | 2035 mm |
| N/D | Altura | 845 mm |
| 760 mm | Largura | 935 mm |
| 1410 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
| 805 mm | Altura do assento | 845 mm |
| 135 mm | Vão livre | 135 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 19 L | Tanque | 16.5 L |
| 185 kg | Peso seco | 175 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.3 km/l |
Consumo médio |
16 km/l |
329 km |
Autonomia |
264 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
138 g/km |
3.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
250 km/h |
Velocidade máxima |
244 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 29.000 | Preço original sugerido | U$ 23.398 |
| R$ 265.926 | Quanto custaria hoje | R$ 131.375 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 857º |
Posição no Ranking | 510º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |