Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Suzuki GS 500 E (EW) - 1998
Dual Sport	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	a ar
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	487 cm³ (74 mm x 56.6 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BST33SS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9:1
48 hp a 6000 rpm	Potência	47 hp a 9200 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	96.51 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	4.1 kgf.m a 7400 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	3.6 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 11 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 115 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm, 2 pistões
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	110/70-17 54H
130/80-17 65S	Pneu traseiro	130/70-17 62H
2240 mm	Comprimento	2075 mm
1477 mm	Altura	1045 mm
900 mm	Largura	745 mm
1500 mm	Entre-eixos	1410 mm
899 mm	Altura do assento	790 mm
260 mm	Vão livre	155 mm
186 kg	Peso seco	169 kg
24.5 km/l	Consumo médio	19.5 km/l
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	17 L (332 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	2.9 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.295	Preço original sugerido	U$ 4.199
R$ 54.873	Quanto custaria hoje	R$ 41.251
47.1 Difícil	Fator de aquisição	34.2 Moderado
28.3 Média	Complexidade mecânica	27.5 Média
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	145.8 Médio
337 Grande	Porte	206 Médio
1.098 XP	Nível de popularidade	781 XP
27º	Posição no Ranking	85º
31.3 Excelente	Custo-Benefício	23.1 Bom
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Travamento da balança de suspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 18/Jul/2023