Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996
Dual Sport	Categoria	Touring Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749 cm³ (87 mm x 63 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 10 válvulas
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.5:1
48 hp a 6000 rpm	Potência	70 hp a 7500 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	93.46 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	6.8 kgf.m a 6750 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	2.9 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 245 mm, 2 pistões
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 236 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21 54H
130/80-17 65S	Pneu traseiro	140/80-17 69H
2240 mm	Comprimento	2285 mm
1477 mm	Altura	1355 mm
900 mm	Largura	815 mm
1500 mm	Entre-eixos	1505 mm
899 mm	Altura do assento	865 mm
260 mm	Vão livre	240 mm
186 kg	Peso seco	203 kg
24.5 km/l	Consumo médio	24.5 km/l
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	26 L (429 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	4.1 L
N/D	Emissão de CO²	139 g/km
U$ 7.295	Preço sugerido em 2012	N/D
R$ 53.723	Quanto custaria hoje	N/D
46 Difícil	Fator de aquisição	-1.7 Muito Fácil
28.3 Média	Complexidade mecânica	37.3 Alta
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	169.3 Médio
337 Grande	Porte	327 Grande
931 XP	Nível de popularidade	717 XP
25º	Posição no Ranking	63º
29.5 Bom	Custo-Benefício	60.5 Excelente
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 11/May/2023