Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Suzuki DR 800 S Big (SM) - 1991
Dual Sport	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	779 cm³ (105 mm x 90 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BST33SS 31DX - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.5:1
48 hp a 6000 rpm	Potência	54 hp a 6600 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	69.32 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	6.3 kgf.m a 5400 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	3.59 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 240 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 220 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21
130/80-17 65S	Pneu traseiro	130/80-17
2240 mm	Comprimento	2230 mm
1477 mm	Altura	1325 mm
900 mm	Largura	865 mm
1500 mm	Entre-eixos	1520 mm
899 mm	Altura do assento	876 mm
260 mm	Vão livre	230 mm
186 kg	Peso seco	194 kg
24.5 km/l	Consumo médio	16.3 km/l
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	24 L (391 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	2.7 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.295	Preço original sugerido	U$ 7.662
R$ 54.873	Quanto custaria hoje	R$ 84.091
47.1 Difícil	Fator de aquisição	68.9 Difícil
28.3 Média	Complexidade mecânica	26.3 Média
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	127.9 Médio
337 Grande	Porte	328 Grande
1.098 XP	Nível de popularidade	672 XP
27º	Posição no Ranking	119º
31.3 Excelente	Custo-Benefício	15.4 Mediano
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 27/Dec/2022