Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Royal Enfield Continental GT 650 (BS4) - 2018
Dual Sport	Categoria	Cafe Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	648 cm³ (78 mm x 67.8 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.5:1
48 hp a 6000 rpm	Potência	47 hp a 7100 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	72.53 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	5.3 kgf.m a 4000 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	4.21 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	100/90-18
130/80-17 65S	Pneu traseiro	130/70-18
2240 mm	Comprimento	2122 mm
1477 mm	Altura	1024 mm
900 mm	Largura	744 mm
1500 mm	Entre-eixos	1398 mm
899 mm	Altura do assento	790 mm
260 mm	Vão livre	174 mm
186 kg	Peso seco	198 kg
24.5 km/l	Consumo médio	24.5 km/l
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	12.5 L (250 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	3.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.295	Preço sugerido em 2012	U$ 5.999
R$ 53.723	Quanto custaria hoje	R$ 38.242
46 Difícil	Fator de aquisição	38.2 Moderado
28.3 Média	Complexidade mecânica	33 Alta
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	122.5 Médio
337 Grande	Porte	247 Médio
929 XP	Nível de popularidade	513 XP
25º	Posição no Ranking	149º
29.5 Bom	Custo-Benefício	28.8 Bom
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021)
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 15/Aug/2024