Dafra Apache RTR 150 - 2011
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Similaridade![]() |
Track Diesel T-800 CDI 1E - 2012 |
City Naked | Categoria | Touring Trail |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Diesel , 4 Tempos |
 1 cilindros | Configuração | 3 cilindros paralelos |
a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
147.5 cm³ (57 mm x 57.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 800 cm³ (80 mm x 80 mm) |
OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 6 válvulas |
1 carburador Ucal BS26 - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Common Rail - Diesel |
Não | Sobrealimentação | Turbo 1.25 bar |
9.5:1 | Taxa de compressão | 18:1 |
14 hp a 8000 rpm | Potência | 53.6 hp a 3750 rpm |
94.92 cv/litro | Potência específica | 67 cv/litro |
1.27 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 10.2 kgf.m a 1850 rpm |
9.29 kg/hp | Relação peso/potência | 4.2 kg/hp |
12 V 7 Ah | Bateria | 12 V 35 Ah |
CDI | Ignição | TCI |
Elétrica + Pedal | Partida | Elétrica |
Mecânico, 5 marchas | Câmbio | CVT, 1 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Centrífuga a seco |
Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
Berço duplo tubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio |
Telescópica, 105 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, 210 mm |
Duplo amortecedor a gás regulável, 50 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã, 210 mm |
Disco simples, 270 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
Tambor, 130 mm, | Freio traseiro | Disco simples, 268 mm, 4 pistões +ABS |
90/90-R17 | Pneu dianteiro | 1.85-21 |
100/80-R18 | Pneu traseiro | 4.25-17 |
2020 mm | Comprimento | 2450 mm |
1100 mm | Altura | N/D |
730 mm | Largura | 900 mm |
1300 mm | Entre-eixos | 1615 mm |
790 mm | Altura do assento | 830 mm |
180 mm | Vão livre | 211 mm |
130 kg | Peso seco | 225 kg |
30.4 km/l | Consumo médio | 30.4 km/l |
16 L (486 km) | Tanque e autonomia | 19 L (865 km) |
1 L | Reservatório de óleo | 3.85 L |
118.6 g/km | Emissão de CO² | 58.5 g/km |
U$ 2.442 | Preço sugerido em 2011 | U$ 25.240 |
R$ 18.387 | Quanto custaria hoje | R$ 185.877 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
79º ![]() |
Posição no Ranking | 356º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
Dados atualizados em: 07/Dec/2020 | Dados atualizados em: 11/Oct/2023 |