
Entre tantas tentativas de se criar uma moto a diesel comercial, pode-se dizer que a T-800 CDi foi bem-sucedida. Com motor Mercedes-Benz proveniente do Smart Fortwo, visual de KTM e algumas peças da BMW, o pequeno fabricante holandês recebeu muitos elogios pela T-800. Mas misteriosamente, a produção deste modelo foi descontinuado tendo vendido apenas 120 unidades
| Categoria | Touring Trail | |
| Motor | Ciclo Diesel , 4 Tempos | |
| Configuração | 3 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | ar / óleo | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 800 cm³ (80 mm x 80 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 6 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Common Rail - Diesel | |
| Sobrealimentação | Turbo 1.25 bar | |
| Taxa de compressão | 18:1 | |
| Potência | 53.6 hp a 3750 rpm | |
| Potência específica | 67 cv/litro | |
| Torque | 10.2 kgf.m a 1850 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.2 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 35 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | CVT, 1 marcha | |
| Embreagem | Centrífuga a seco | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, 210 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço cardã, 210 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 268 mm, 4 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 1.85-21 | |
| Pneu traseiro | 4.25-17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2450 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | 900 mm | |
| Entre-eixos | 1615 mm | |
| Altura do assento | 830 mm | |
| Vão livre | 211 mm | |
| Reservatório de óleo | 3.85 L | |
| Peso seco | 225 kg | |
| Tanque | 19 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
45.5 km/l ![]() |
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| Autonomia | 865 km | |
| Emissão de CO² |
58.5 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
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| Velocidade máxima |
165 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2012 | U$ 25.240 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 186.582 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 374º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | ||