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Similaridade |
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A RT 125 Dé uma trail urbana com visual retrô com produção iniciada em 2008. Se destaca principalmente por seus pneus extra largos e pelo motor com duplo comando de válvulas | A SYM NH-T 125 é uma motocicleta trail/adventure urbana para atender jovens condutores com habilitação A1 na Europa e pilotos urbanos que buscam uma estética "crossover", combina elementos das grandes aventureiras como o visual com bico frontal (beak), proteção de motor e rodas raiadas com aro 19" na dianteira. A mecânica é simples e econômica atendendo aos padrões de emissão Euro 5, conta com painel digital em LCD, iluminação Full-LED e tomada USB de fábrica | |
| City Trail | Categoria | City Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 124 cm³ (57 mm x 48.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 124.1 cm³ (56.5 mm x 49.5 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| 1 carburador Sung-Lim PD - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Continental-SYM - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.8:1 | Taxa de compressão | 10.1:1 |
| 13.5 hp a 8500 rpm | Potência | 11 hp a 8500 rpm |
| 108.87 cv/litro | Potência específica | 88.64 cv/litro |
| 1 kgf.m a 7500 rpm | Torque | 1 kgf.m a 6500 rpm |
| 9.26 kg/hp | Relação peso/potência | 12.73 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6.3 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica + Pedal | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, 250 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 37 mm, 140 mm |
| Monoamortecedor, 200 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm |
| Disco simples, 240 mm, 1 pistão | Freio dianteiro | Disco simples, 288 mm, 2 pistões +ABS |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Disco simples, 222 mm 1 pistão +ABS |
| 130/80-18 66P | Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| 180/80-14 78P | Pneu traseiro | 130/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2085 mm | Comprimento | 2068 mm |
| 1125 mm | Altura | 1195 mm |
| 840 mm | Largura | 850 mm |
| 1350 mm | Entre-eixos | 1405 mm |
| 780 mm | Altura do assento | 787 mm |
| 230 mm | Vão livre | 170 mm |
| N/D | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 9 L | Tanque | 11 L |
| 125 kg | Peso seco | 140 kg |
| DESEMPENHO | ||
33.1 km/l |
Consumo médio |
38 km/l |
298 km |
Autonomia |
418 km |
70 g/km |
Emissão de CO² |
59 g/km |
19.5 s |
Aceleração 0-100 km/h | N/D |
100 km/h |
Velocidade máxima |
105 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.912 | Preço original sugerido | U$ 3.400 |
| R$ 23.409 | Quanto custaria hoje | R$ 19.090 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 731º |
Posição no Ranking | 992º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | O visor LCD negativo sofre com reflexos sob incidência direta de luz solar, dificultando a leitura rápida da velocidade |