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Similaridade |
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A terceira geração da KLE 650 Versys foi lançada em 2015 na série FFF com design renovado onde a carenagem frontal está mais larga e o pára-brisa pode ser regulado sem uso de ferramentas. Na parte mecânica, o modelo recebeu atualizações no balanceiro e fixação do motor, suspensão dianteira Showa e traseira com mais opções de ajustes. O sub-quadro foi modificado para receber alforges laterais e maior peso de carga | A DL 650 V-Strom foi introduzida em 2004 como substituta da XF 650 Freewind. O modelo 2018 (AL8) faz parte da terceira geração, mais compacta, maior curso de suspensão traseira, controle eletrônico de tração e assitente em baixa rotação | |
| Sport Crossover | Categoria | Sport Crossover |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 649 cm³ (83 mm x 60 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 645 cm³ (81 mm x 62.6 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI 2X Keihin TTK38 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Suzuki SDTV Ø 39 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.8:1 | Taxa de compressão | 11.2:1 |
| 69 hp a 8000 rpm | Potência | 71 hp a 8800 rpm |
| 106.32 cv/litro | Potência específica | 110.08 cv/litro |
| 6.5 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 6.3 kgf.m a 6500 rpm |
| 3.13 kg/hp | Relação peso/potência | 3 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 10 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 43 mm, 150 mm |
| Monoamortecedor regulável, 145 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 159 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 110/80-R19 59H |
| 160/60-ZR17 69W | Pneu traseiro | 150/70-R17 69H |
| DIMENSÕES | ||
| 2165 mm | Comprimento | 2275 mm |
| 1400 mm | Altura | 1405 mm |
| 840 mm | Largura | 835 mm |
| 1415 mm | Entre-eixos | 1560 mm |
| 840 mm | Altura do assento | 835 mm |
| 170 mm | Vão livre | 170 mm |
| 1.9 L | Reservatório de óleo | 2.65 L |
| 21 L | Tanque | 20 L |
| 216 kg | Peso seco | 213 kg |
| DESEMPENHO | ||
21 km/l |
Consumo médio |
22.6 km/l |
441 km |
Autonomia |
452 km |
107 g/km |
Emissão de CO² |
97 g/km |
4.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
185 km/h |
Velocidade máxima |
185 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.099 | Preço original sugerido | U$ 9.299 |
| R$ 52.018 | Quanto custaria hoje | R$ 59.725 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 204º |
Posição no Ranking | 240º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |