Triumph Daytona 955i - 2006	Similaridade	Ducati MH900e - 2000
Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
955 cm³ (79 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	904 cm³ (92 mm x 68 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	9.2:1
147 hp a 10700 rpm	Potência	75 hp a 8000 rpm
153.93 cv/litro	Potência específica	82.96 cv/litro
10.2 kgf.m a 8200 rpm	Torque	7.8 kgf.m a 6500 rpm
1.3 kg/hp	Relação peso/potência	2.48 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12V 6.6Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo tubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm
Monobraço regulável	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/65-ZR17
190/50-ZR17	Pneu traseiro	170/60-ZR17
2072 mm	Comprimento	2040 mm
1165 mm	Altura	1090 mm
725 mm	Largura	740 mm
1426 mm	Entre-eixos	1410 mm
815 mm	Altura do assento	825 mm
N/D	Vão livre	N/D
191 kg	Peso seco	186 kg
15.6 km/l	Consumo médio	15.6 km/l
20 L (312 km)	Tanque e autonomia	8.5 L (153 km)
3.2 L	Reservatório de óleo	3.9 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.999	Preço sugerido em 2006	U$ 14.285
R$ 83.533	Quanto custaria hoje	R$ 133.476
110.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	141.6
42.2 Alta	Complexidade mecânica	33.7 Alta
312.2 Alto	Aproveitamento mecânico	165.1 Médio
234 Médio	Porte	232 Médio
335 XP	Nível de popularidade	177 XP
313º	Posição no Ranking	537º
12.5 Mediano	Custo-Benefício	7.6 Ruim
	Melhor utilização
Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Feb/2024		Dados atualizados em: 10/Jun/2024