Triumph Daytona 955i - 2006	Similaridade	Bimota KB4 - 2023
A Daytona 955i foi produzida entre 1997 e 2006 como a esportiva topo de linha da Triumph. Originalmente era designada T595 Daytona, passando a receber a nomenclatura Daytona 955i a partir de 1999. Seu motor T5 tricilíndrico foi desenvolvido em parceria com a Lotus e é notório por equilibrar potência e torque. Em 2001 entrou em sua segunda geração com novo design, maior taxa de compressão, tanque 3 litros maior. Em 2005 recebeu pequenas alterações estéticas		A KB4 foi apresentada durante o Salão de Milão de 2022 e lançada em 2023. Foi projetada para ser leve e ágil, com um quadro de treliça de aço, suspensão Öhlins com braço oscilante usinado em alumínio na traseira e garfo invertido NIX30 na dianteira. Os freios são Brembo Stylema com ABS. o motor é proveniente de Z1000 SX, mas com o radiador alocado abaixo do assento, devido ao entre-eixos curto

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
955 cm³ (79 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1043 cm³ (77 mm x 56 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	11.8:1
147 hp a 10700 rpm	Potência	142 hp a 10000 rpm
153.93 cv/litro	Potência específica	136.15 cv/litro
10.2 kgf.m a 8200 rpm	Torque	11.3 kgf.m a 8000 rpm
1.3 kg/hp	Relação peso/potência	1.33 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 12 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm
Monobraço regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 122 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-ZR17	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
2072 mm	Comprimento	2050 mm
1165 mm	Altura	N/D
725 mm	Largura	774 mm
1426 mm	Entre-eixos	1390 mm
815 mm	Altura do assento	810 mm
N/D	Vão livre	140 mm
3.2 L	Reservatório de óleo	4 L
20 L	Tanque	19.5 L
191 kg	Peso seco	189 kg
DESEMPENHO
15.6 km/l	Consumo médio	17.2 km/l
312 km	Autonomia	335 km
140 g/km	Emissão de CO²	129 g/km
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
265 km/h	Velocidade máxima	250 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.999	Preço original sugerido	U$ 41.995
R$ 83.611	Quanto custaria hoje	R$ 235.793
128.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	450
48.7 Muito alta	Complexidade mecânica	60.1 Muito alta
312.2 Alto	Aproveitamento mecânico	290.5 Alto
234 Médio	Porte	243 Médio
428 XP	Nível de popularidade	22 XP
289º	Posição no Ranking	927º
11.6 Mediano	Custo-Benefício	3.1 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Sep/2026