Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Triumph Tiger 800 XC - 2014
Introduzida em 1990, a DR 650 é uma dual sport derivada dos modelos Suzuki de competição no Rally Paris Dakar. A variante SE foi introduzida a partir de 1996, para os mercados da América do Norte e Austrália, desprovida da semi-carenagem e para-brisa das versões RS/RSE. É reconhecida por sua robustez, leveza e simplicidade mecânica		A Tiger 800 foi introduzida a partir de 2010, como uma variante mais barata da Tiger 1200 e como uma opção à BMW F 800 GS. O modelo 2014 faz parte da primeira geração da Tiger 800 fabricada entre 2010 e 2014, dividida em 2 variantes: XR equipada com rodas de liga leve mais voltada uso em estradas e a XC com rodas raiadas com vocação mais off-road

Dual Sport	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	799 cm³ (74 mm x 61.9 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	12:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	95 hp a 9300 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	118.9 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	8 kgf.m a 7850 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	2.08 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 45 mm, 220 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 308 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm 1 pistão +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21
120/90-17 64S	Pneu traseiro	150/70-R17
DIMENSÕES
2255 mm	Comprimento	2215 mm
N/D	Altura	N/D
865 mm	Largura	865 mm
1490 mm	Entre-eixos	1545 mm
885 mm	Altura do assento	845 mm
265 mm	Vão livre	N/D
2.1 L	Reservatório de óleo	3.7 L
14.9 L	Tanque	19 L
147 kg	Peso seco	198 kg
DESEMPENHO
20.8 km/l	Consumo médio	19.9 km/l
310 km	Autonomia	378 km
N/D	Emissão de CO²	128 g/km
5.8 s	Aceleração 0-100 km/h	4 s
160 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.499	Preço original sugerido	U$ 11.999
R$ 45.942	Quanto custaria hoje	R$ 84.823
39.5 Moderado	Fator de aquisição	130.2
28.4 Média	Complexidade mecânica	48.9 Muito alta
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	222.2 Alto
254 Médio	Porte	321 Grande
669 XP	Nível de popularidade	814 XP
139º	Posição no Ranking	88º
28.1 Bom	Custo-Benefício	13.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Controle de marcha lenta pode falhar ocasionando o desligamento da motocicleta / Superaquecimento do motor / Vazamentos de óleo na junta da válvula, bujão de drenagem e em mangueiras e tubos / Cavaleta lateral longo, dificultando o correto estacionamento da motocicleta
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026