Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Triumph Tiger 800 XC - 2014
Dual Sport	Categoria	Touring Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	799 cm³ (74 mm x 61.9 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	12:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	95 hp a 9300 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	118.9 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	8 kgf.m a 7850 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	2.08 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 45 mm, 220 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 308 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 1 pistão +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21
120/90-17 64S	Pneu traseiro	150/70-R17
2255 mm	Comprimento	2215 mm
N/D	Altura	N/D
865 mm	Largura	865 mm
1490 mm	Entre-eixos	1545 mm
885 mm	Altura do assento	845 mm
265 mm	Vão livre	N/D
147 kg	Peso seco	198 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	19 L (378 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	3.7 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.499	Preço sugerido em 2014	U$ 11.999
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 84.407
31.3 Moderado	Fator de aquisição	114.8
22.9 Média	Complexidade mecânica	43.4 Alta
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	222.2 Alto
254 Médio	Porte	321 Grande
514 XP	Nível de popularidade	623 XP
148º	Posição no Ranking	98º
30.6 Excelente	Custo-Benefício	13.3 Mediano
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Controle de marcha lenta pode falhar ocasionando o desligamento da motocicleta / Superaquecimento do motor / Vazamentos de óleo na junta da válvula, bujão de drenagem e em mangueiras e tubos / Cavaleta lateral longo, dificultando o correto estacionamento da motocicleta
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 14/Apr/2023