Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008	Similaridade	Harley-Davidson Softail Heritage Springer Classic 88 FLSTSC - 2005
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1450 cm³ (95.25 mm x 101.8 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	8.9:1
N/D	Potência	67 hp a 5200 rpm
N/D	Potência específica	46.21 cv/litro
12.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	11.9 kgf.m a 3500 rpm
0 kg/hp	Relação peso/potência	4.82 kg/hp
12 V 20 Ah	Bateria	12 V - 30 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Monodisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Backbone em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Leading Link	Suspensão dianteira	Springer regulável
Monoamortecedor	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 1 pistão
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 4 pistões
MT90-B16	Pneu dianteiro	MT90-B16 72H
200/55-ZR17	Pneu traseiro	150/80-B16 71H
2299 mm	Comprimento	2400 mm
1255 mm	Altura	N/D
968 mm	Largura	N/D
1638 mm	Entre-eixos	1639 mm
767 mm	Altura do assento	695 mm
124 mm	Vão livre	125 mm
318 kg	Peso seco	323 kg
N/D	Consumo médio	N/D
18.9 L (0 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 17.140	Preço sugerido em 2008	U$ 17.420
R$ 137.535	Quanto custaria hoje	R$ 148.402
118.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.3
27 Média	Complexidade mecânica	25 Média
14.5 Baixo	Aproveitamento mecânico	122.1 Médio
543 Gigante	Porte	0 N/D
425 XP	Nível de popularidade	323 XP
225º	Posição no Ranking	329º
15 Mediano	Custo-Benefício	13.7 Mediano
	Melhor utilização
Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024